Термостат WEEN или ELTRA (ПРАМО)

При езде температура падать начала. Сейчас поставил Элтровский и пока надежно. Стрелка стабильно на 90 стоит. Зима, конечно, покажет.

Менял примерно года три назад термос, вернее только вставку — b1124 ween. Зимой тепло, летом не очень нравится температурный режим, там сбивает конечно вентилятор на первой скорости, но все же…

Термометр замерял температуру в течении 30 мин. поездки. В итоге тепло замерло на 45-47 градусах на 1 скорости. Она греет неплохо, но не обжигает. Термостат сток Прамо, помпа Dolz L123

Ставил термоэлементы и Лузар и Прамо максимум на год хватало, да и работают они хреново в виду качества изготовления, «вентиль» летом задалбывал включение выключением да и зимой включался постоянно. Один раз нашел в продаже термоэлемент Behr, два года отработал без проблем, но и он оказался не вечным.

Крайний раз взял Metal Inkar он копия термоэлемента который стоял с завода (и основной и байпасный клапаны в размерах и ходах) чуть допилил его и отрегулировал, устранил перетоки ОЖ и второй год без проблем уже.

Стабильно держит 91 градус, зимой «вентиль» совсем не включается сколько бы не стоял в пробках, печка жарит на первой скорости, летом в пробках всё стабильно нагрелась сработал «вентиль» отмахал обратно на 91 и дальше минут 10-15 курим до срабатывания

Тут на днях температура упала так, что утром даже печку включил, а она и на 3 скорости работать отказалась. Эта машина тестя, а он на ней раз в пятилетку выезжает и о термостате ни слова не говорил. Просто заехал, купил в первом сервисе от Eltra. Парни в сервисе в момент поменяли, проверил - Дубай и на первой скорости хоть веник доставай и парься.

С этим термостатом печка жарит, в салоне «Африка». За лето ни разу не перегревался. Поменял в начале года и по зиме даже картонкой не закрывал.

Зимой, при движении по трассе, печка начинала дуть холодным воздухом. Понаблюдав за температурой двигателя в разных режимах, решил поменять термостат. В магазине посоветовали термостат Eltra, на первый взгляд выглядел добротно, его и купил. При установке на автомобиль (Шевроле Нива) сложностей не возникло. Термостат, по диаметру отверстий и наклону отводов, подошёл отлично.

После замены, печка, при движении по трассе, начала исправно работать и дуть горячим воздухом. С помощью бортового компьютера и моим наблюдениям, термостат начинает открываться при температуре 80-83°C. Все лето никаких перегревов, надеюсь, что и зима пройдет комфортно. Не жалею, что выбрал данного производителя. Качеством доволен.

У меня была проблема в машине, двигатель очень долго прогревается до рабочей температуры, а перегревается, наоборот,очень быстро. Я понял, что пришло время менять свой старый на новый термостат. Позвонил мне, посоветовали заменить на термостат ELTRA. В сервисе быстро установили и проверили. И ни разу не пожалел с этим термостатом, печка дует хорошо, в машине прям очень тепло и летом перегрева нет.

Заявленным параметрам соответствует и цена приятная. Качественно выполняет свою относительно не сложную работу. Уже преодолел тысячи километров и могу сказать, что он работает хорошо. Надеюсь, прослужит мне долго.

Начал барахлить старенький термостат, уж сильно температуру занижал, хотя и ездил с ним всего лишь год-полтора. Понятное дело, что тут долго при таком увечье не проездишь, надо менять как можно скорее. Поменял на термостат ELTRA, а то зиму еле отъездил, холодно в машине находиться было.

Хотя даже и сейчас эффект есть, в дождливую прохладную погоду греет нормально. Дискомфорта хотя бы не чувствую. Надеюсь следующая зима пройдет беспроблемно и термостат еще послужит. Пока никаких недостатков не заметил, градусы не падают и то хорошо.

На первой скорости греет как надо. Термостату ставлю пятерку, надеюсь и дальше он себя будет показывать только с хорошей стороны.

Имею что сказать за Ween. Свечи на Витарике 1.6 ходят уже хз сколько, тыс 100 только я откатал, потом машина простояла почти 6 лет, по свечам вопросов нет.