Тормозные колодки TRW или Allied Nippon

Пробег 217000 км при осмотре подвески приговорили задние тормозные колодки. Заказал комплект задних колодок и датчик износа TRW. Разницы в штатных режимах езды особой не заметил, разве что педаль стала оттормаживать немного выше.

Трв я бы обходил, диски точат быстро и пылят при этом (маде ин германия). 

Трв мне не подошли, греются тормоза 345 м диск а6с7 при этом на а4 служили хорошо!

с колодками неоригинал TRW скрипит, или сильно « пылит», колеса вечно чёрные.

Колодки сейчас стоят TRW, ну уж больно пылят они.

Пробег колодок 46000 км, на 60-70% преобладает движение на высоких скоростях (КАД, ЗСД), остаток — пробочный СПб. Стоит связка TRW+TRW. Претензий к эффективности торможения нет, меня всё устраивает.

Пришло время менять рулевые наконечники, от старых издавался стук, даже на небольших неровностях. Выбор был между: SWAG, MOOG и TRW, решил взять TRW. Тормозные колодки этой фирмы уже проверенны годами, зарекомендовали себя с лучшей стороны.

Во время переобувки я всегда провожу инспекцию тормозной системы. То что пора менять задние колодки, я был осведомлен еще с осени, поэтому заблаговременно купил красную коробочку с TRW GDB3539. Колодки не скрипят, пылят в меру.

На предыдущих машина тормоза стали лучше после установки TRW колодок.

Поставил на перед trw вместо старых hi q, ваще ни в какое сравнение, тормозит как вкопанная.