Такая проблемка возникла… прикупил себе свечи бриск Y15C всё как полагается зазор 0.7 мм. С новыми брисками ХХ какой то ватный, короче пропуски в зажигании, но стоит добавить оборотов сразу всё ровно, движок крутится афигенно, да и динамика лучше.
Стал замечать что авто едет туго (натянуто), начал грешить на свечи или ВВ провода. Заменил для начала свечи, всегда ставил NGK, а тут решил попробовать Denso TT. Вроде ориджинал. Чуть легче, но результата было мало.
Сделал замеры вольтметром и каковы были результаты… 2.15 кОм при норме 3 кОм. К моему счастью лежали в запасе свеженькие Grand Prix и о чудо пушка гонка)).
Заменил свечи так как они стали умирать и машина начала пинатся на газу.
Старые NGK отходили почти 10 тыс. км, а это маловато.
Опять свечи, и снова 3 и 4 не работают, перегорели (и уже Hola), наездил 250 км.
Свечи Denso. Ощущения совершенно не изменились.
Приобрел finwhale с медным наконечником. Поставил и радуюсь до сих пор.
Провода GRAND PRIX SK651, свечи Denso K20TT данная связка самая удачная, безпроблемная и недорогая.
Ставил 3 Електродные NGK BKUR6ETB. Cтарые были точно такие же NGK на них проехал 47000 тыс. км.
Модель Brisk Silver DR17YS. Отъездил на них километров 30 — пока норм.
Раньше ставил трёхэлектродные свечи LR15ТС-1 на 2114 в Калино-мотор 11183, а недавно вкрутил тоже трёхэлектродные DR15TC-1 на Лачетти, двигатель F16D3. На Лачике разницу со штатными обычными NGK не заметил, а вот 2114 в своё время пёрла на этих свечах куда лучше, чем на Denso TT или на оригинальных свечах ЛАДА из Энгельса.
Напишите свой отзыв о свечах зажигания
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
