Отзывы о запчастях для Citroen

Поменял стойки, поставил монрое, опоры с подшипниками хатчинсон, сайлентблоки тоже поставил хатчинсон, шаровые крафт. Супруга ездит довольная ни где не чего не торохтит.

Каталожный номера KS106 рем комплект опоры амортизатора, G16450 амортизатор передний левый, G16449 амортизатор передний правый, сайлентблоки рычага 590193, 590192 сайлентблок рычага, PK104 комплект пылезащитный, KT053246 опора шаровая.

Сайленблок оставалось новый запресовать. Выбрал Patron. Ощущения что не на долго. Уж сильно двигатель шатается, заметил когда рычаги вытаскивал и шевелил двигатель за привода.

Летом загудела задняя левая ступица, поменял на SNR. Все говорили что качество как у оригинала. Прошло 5 месяцев, загудела опять(((. Вывод, меняем на оригинал. 

После покупки авто печка грела чуть летним, стоял радиатор печки ava было решено заменить взял б/у печку в хорошем состоянии Behr и после установки был в шоке что может быть так жарко.

Хочу поделиться тем, что стало с китайским недорогим ксеноном с блоками розжига и обманками за два полных года и за 60000 пробега! Ровным счётом ничего и это радует! Многие просто стараются купить оригинальный ксенон за огромные деньги! И боятся что-то пробовать другое неоригинальное . В живую очень плотный хороший свет.

На С5 (X7) 2008г я покупал этот POLCAR 2334PSG2 (правый передний) Дешево и сердито.

При повороте на малой скорости и под газом, левый шрус стал шуметь. Был заказан ШРУС от дизельного c5. Артикул Pcv3115, подошёл отлично. 

Я пользовался Wurth и Forch. Они прекрасно чистят битумные пятна, если пропитать салфетку и не портят ЛКП. 

На всех предыдущих французах стояли суппорта Bosch, PSA решили поменять в с4 на ATE. Тормозная система стала лучше, чем была с Bosch.

Лучшая обработка это ABRO AC-100 залитое в отверстие в ногах пассаажира прям в корпус теплообменника кондера.