GMB поставил себе один раз, течь начала на 50 тыс, к 70 пришлось сменить, перепускное — контрольное отверстие нижние (там есть ещё и верхнее) забилось почти полностью высохшим антифризом.
В машине стоит штатный Clarion. С момента покупки авто обратил внимание, что чувствительность приёмника в FM диапазоне не очень… При въезде в любой, даже самый маленький туннель приём пропадает. За городом, там, где на предыдущей машине (Тигуан) со штатной магнитолой приём был отличный, на этой постоянно проходят помехи.
Сат - это полное гав…но. У меня раньше они стояли и до сих пор лежат как напоминание о том, что такое сат туманки. Если стекло на новый герметик не приклеил, то оно отвалится. Проводка скоро сгорит внутри. Корпус внутри ржавеет. Поставить их ровно - это та еще задача.
Регулировки нет. Лампа внутри, которая выкинь ее. Замени там все, а лучше найди депо.
Дрянь такая этот фебест. Попадал со ШРУСом. Развалилась наружняя правая граната. Поставил фебест, не обратив сразу внимания на их геометрические ньюансы - два поворота налево и ступица вышла с колесом наружу на 2-3 мм.
Прикупил резину BFGoodrich в размере 215 75R15, было много думок встанут не встанут. Особенно по задней части. Встали хорошо! Даже запас остался, ну думаю новая грязевка встанет в аккурат, Ни где не чего не шоркает. Отбалансировались хорошо, едет ровно. По весу от зимних 205.65.15 не особо отличаются. Машина стала не много выше)
У меня же СТЕК 5.0 уже лет шесть наверное, работает исправно, надёжно.
После того как дважды уже менял жидкость в приводе сцепления, решил поменять исполнительный цилиндр, который и был причиной быстрого ее засёра. Для замены был куплен цилиндр TRW, который на поверку оказался оригинальным цилиндром Nabko.
Заменил, прокачал – езжу, радуюсь.
Фильтр салонный, артикул: VIC AC-904E. Подходит идеально, визуально он намного плотнее, и уж мелкую пыль он точно задержит.
На sj5 (атмо) есть опыт установки ступиц перед — зад ASVA. Все ходит нормально.
Настоял я как -то на усиленный диск сцепления, хотя мастер был против. Думал диск жить дольше будет, т.к. опыта на мкпп не много. Поставил новый комплект и… Матерился с год, пока копил на новый комплект, либо думал научусь, в пробках ездить стало кошмар.
На низах не было плавного трогания, сцепление подкусывало и если не даш газку, то глох, на верхах проскальзывало, если пытался тронуться, когда застрянешь где. Чтоб нормально тронуться, приходилось крутить двиг хотя бы от 1100 об.
Надоело все, купил комплект оригинального сцепления. Как бабка от шептала. Стало все отлично. НА пониженной так вообще как на автомате.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
