Чутка качнул переднюю систему. Поставил 302 мм тормозные диски Febi Bilstein и колодки ATE. Покрасил суппорта и диски в черный цвет. В стоке столи 278 мм, если не ошибаюсь. Ощущения: разницы в торможении не заметил, но перегрел диски на МКАДе. 2 раза оттормозился со 150 до 40 за короткий период времени. Итог: надо ставить суппорта от СТ и диски что-нибудь в стиле ДБА или Брембо.
Лью концентрат chevron ярко-зеленого цвета (серая канистра, синяя этикетка, 3,78 л). Отъездил 2 года, сделал смену. Полет нормальный.
ХАДО реально заливал в двигатель, 1G MARK был, подьедал масло не хило, померили компрессию, короче в трёх горшках было по 7 - 8, а в трёх по 12 - 13, я купил по совету ХАДО, короче залил, поездил по моему 500 км., еду замеряем компрессию в 6 ти горшках по 13.
Мастеровой в шоке был, я тоже, т.е. компрессию выравнял, но, а масло хавал всё равно.
Я полировал шкуркой, потом абразивной полиролью Doctor Wax при помощи болгарки с полировочным кругом. Всё супер.
поставил на марк2_ 110 по кругу, тормозят волнами, проехал 2500 км, надо менять.
Юзал на прошлом МАРКЕ би ксенон «APP PRO 4300K» доволен был, как слон!!! После него галогенки вообще не рулят…
Самая тема — это «SATA». Оченно качественный инструмент! Сами ключики на ощупь приятны даже. Валяется в гараже уже лет 5 ключик их на 12 и регулярно юзается - ни намёка на износ.
Когда я купил себе марка 97 года, я знал что после 25 градусов мороза он почти не заводиться. Я сделал раскоксовку и промывку топливной системы. В итоге машина заводилась с первого раза даже при -35 на стоянке. Подъедание масла от этих процедур не уменьшилось так и осталось в районе 1 — 1.5 литров на 10000 км. Вся химия была XADO.
Я себе лью 5w60, проверенное. Лью JB. За 4 тысячи мотор не сьел ни грамма, тоесть оно не угорает, и при этом загрязненность не сильно большая.
Менял ремни навесного. Ставил простые, Ribpower по моему или что-то в этом роде. С момента замены они прошли 50 тысяч и никаких проблем.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
