Разобрал рейку под восстановление — тек правый сальник (упустили пыльник ). Износ корпуса золотника приличный. более 0.5 мм. Рем к-т ради интереса взял MOTORHERZ, но на вид не очень. Пока всё встало на гильзовке корпуса золотника.
Евродеталь не панацея, там в отличии от мпары вроде плавает качество
У меня негативный опыт с рулевой тягой от trw, купил, поменял, сделал развал, съездил на юг, 2.5к км общего пробега и снова что-то застучало. Вышла из строя снова эта тяга. Считаю что оригинал стоит своих денег, так как ходит в районе 200к пробега.
Один раз был мелкий (на 1/4) набор джонсвей, там трещётка быстро устала… отчего непонятно, но отторжение произошло.
Так как в машинке добавился серьёзный потребитель пришлось поменять генератор. Стоял на 80 ампер и при всех потребителях, ранее было замечено, просадка была ниже 12. Новый регулятор бы и спас положение, но добавился кондиционер!
Нашёлся генератор Прамо-Электро 130 ампер. Благополучно был внедрен. Со всеми нагрузками (габариты, ближний свет, две печки на максимум, кондиционер) по прибору показал 13.8 в.
Лью отечественные масло, Лук или Газпромнефть. Двигатель чистый.
Еспра не плохой производитель, у меня ихние подшипники ступиц в круг стоят уже 200 тысяч нареканий к металлу нет.
Решил проверить свои карданы. Пробег около 15к, полет нормальный.
Ремень бошь 2100 надеваю. Новый с трудом залазит, зато недельку поработает накидиывается идеально.
Я на головастик ставил Риф, с их креплением тяга-мост, стало меньше продруливаний, дорогу держит увереннее.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
