ВАП-Волгаавтопром, не выдержал, купил таки… Пока ездиет, но еще в жестких каках не был… Валрейсинг у меня передние палки приводов. Не нарадуюсь… и не сочтите за рекламу, но всем советую…
Один раз больше заплатить стоит, чтоб надолго забыть за то что вообще такие существуют.
Педаль сцепления стала проваливаться всё ниже и ниже, виной тому был, рабочий цилиндр, который от старости потёк, также как и помпа. Цилиндр установил фенокс, штуцер прокачки у которого находится, очень близко к корпусу кпп, пыльник на штуцер, пришлось подрезать, иначе не налазил.
Шланг оказался весь в трещинах, тоже под замену. Помпа, патрубки и термостат, фирмы лузар, посмотрим на сколько хватит. На старой помпе, люфт просто огромный, странно, что не текла ручьём. Зато шумела очень сильно.
У меня сакура и 3 тыс. не отбегал, не берите фильтры сакура…
ВАП полуоси говно, на кулаки вроде не жалуюсь.
Были куплены и установлены новые летние шины General Tire Grabber AT 3 в размере 215х65х16, установлены на штатные диски КиК Ниагара. Первые впечатления:
Прикупил такой набор головок. Ombra. Сделан качественно.
Волжский стандарт, он же vpz15, норм вариант. Импорт, кроме FAG, несерьезно и ненадолго.
У меня большой набор от стелс. Больше года работаю каждый день (своя мастерская). Качество головок отличное, часто головки 1/2 работают с гайковертом (не все размеры у меня есть ударных головок). Все целое, все биты тоже.
В целом набор очень неплохой, ничем не отличается от джоника, кинга, ликоты и т.д., кроме трещоток. Они не очень, но на них есть дешевые ремкомплекты.
В машине были коврики фирмы AVTODRIVER, заменил их на коврики фирмы ELEMENT (раньше обзывались Novline), коврики легкие, с высоким бортиком и на месте лежат как влитые.
Поставил пневмобаллоны в задние пружины. Это просто пушка. Раньше задний мост при повороте ехал по какой то своей траектории. Теперь же машина поворачивает четко как по рельсам, подвеска стала более сбитая
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
