Решил немного занизить свою калинку. Купил асоми минус 50. Поставил сделал развал. Пружины мягкие но легла слишком низко, на своей улице постоянно бьюсь защитой, снял сдал их в магазин. Асоми минус 50, лежит ровно, мягкие но низко для меня к сожалению.
Поставил себе самоблок S-1 винтовой на калину, и вроде даже увеличился расход. Застревал и с блокировкой, зимой действительно проще ездить, а вот в сырую погоду и в лед, заходить в повороты страшнее так как выкидывает на внешнюю сторону поворота морду (но это и естестванная хрень от блокировки), самый писец с блокировкой это попасть на облединелую дорогу с небольшой колейностью, когда момент ощущаешь как прыгает слева на право, машина просто рыскает очень очково…
Когда я подкрашивал капот, использовал лак kudo, то до абсолютно твердого состояния он так и не высох, позже использовал MOBIHEL - с ним проблем не было.
Визуально не понравились провода БОШ, дак они ещё и не подошли. Помимо меньшего сечения другие «фишки» на трамблере. 7-ой вообще абсолютно другой. По ВИН всё бьётся идеально. Я так понял у меня трамблер дорестайл. Смотрели другие, «матсума» и т.д. такие же.
Старые бескаркасные щетки heiner за 2 года превратились в полный хлам. На замену купил бош эко. Первое впечатление положительное. Чистят достаточно хорошо, шума сильного нет. К стеклу прилегают плотно, несмотря на слабые поводки.
Посмотрим на сколько их хватит. Свою цену оправдывают полностью.
Купил Lynx. Никаких звуков чистят идеально.
Недавно мне в фару прилетел камень из под фуры и выбил кусок стекла. Заклеил дырочку скотчем и начал поиски артикула этой «дитоли». Итак левое стекло (водительское) — 1118 371 1201, правое (пассажирское сторона) — 1118 371 1200.
В описании написано что только для фар бош и именно стекло, а не пластик. О самом стекле скажу что подошло идеально. Для успокоения души закатал его бронепленкой. Старое кстати было фирмы «ормула светаф» (возможно и сама фара этой фирмы, но никаких маркировок внутри не было) и стояло тоже нормально.
Мотордеталь кострома серии Black Edition. Качество на высшем уровне. Самый жрущий масло вазовский 1.4 16 v калины на этих поршнях перестает жрать масло совсем, но после расточки.
Пришло время для очередной замены масла (проехал 10500 км). Выбрал то же самое: Elf Evolution 900 SXR 5W-30. Расход масла 150 мл на 1 тыс. км (1.4 16 кл.). Фильтр MANN. После замены калина зашептала.
Некоторое время назад машина стала нестабильно работать на холостом ходу. Почитал в интернете информацию, решил заменить катушку. Катушку поставил СОАТЭ 2111-3705010-03. Первые впечатления самые приятные.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
