На kyb насосе точно металл сырец, хотя допущу, что попался такой. Короче, было дело, ступеньки на статоре решил сравнять, ну в общем, от kyb металл очень легко наждачкой точился, да и стуреньки были ощутимые.
А от ориги точился хуже, сразу видно, металл тверже. Ну и практика показала, после полгода примерно в kyb клапан подклинил, разобрал насос, а там ступеньки еще больше стали, а в ориге как было так и осталось.
Насос купил новый JP. С новым насосом залил Febi, теперь еще и добавился вой.
На днях менял насос ГУРа на пассате Б4 привез JP — что я с ним только не делал — гудит как электричка. Привёз какой-то Autoherz. Поставил, прокачал и пошёл сразу. Так что с JP дружба кончилась.
Купил новый ZF отработал 3 недели и всё. Начал гудеть так что пришлось брать б/у и ставить.
Ставил насос ГУРа ХДЕ - справляется но с трудом. Иногда ноет, но пока работает, прошло около 2-х месяцев. Насос ХДЕ — слабовать он…
Купил такой, по креплениям все подходит, но есть одно но, трубка на обратную смотрит в другую сторону и шкив если поставить, то по соосности со шкивом коленвала с помпой не совпадают.
Сегодня поменял насос ГУР, взял от Шевроле Нива. Только забрал автомобиль, первые впечатления приятные, так легко руль ещё не крутился, парковаться будет проще).
Хороший вариант B13208 Borsehung — там в коробке ZF.
По холодам загудел ГУР, поменял жидкость прошло, потеплело и начал снова выть в пробках. Заказал reikanen, получил, поехал ставить. После установки вроде бы заработал. Иногда руль тяжелеет, но не критично, второй день езжу, если оборотов поддать все проходит.
Мужик дал насос, который оказался хороший японский оригинал. Фирма KYB с номером 1J0422154B который читается как ВАГ номер. Сразу четко и тихо заработал. Жидкость залил Декстрон 3 от Kixx после небольшой промывки системы вся стружка ушла. Теперь машина делает четкий слалом на полном ходу.
Напишите свой отзыв о насосах ГУР
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
