Отзывы о радиаторах охлаждения SAT

SAT CR00020124. Это радиаторы, которым я доверяю и устанавливаю.

На установленный мною радиатор SAT, нет данных по гидравлическому сопротивлению и как в конечном счете, это скажется на работе помпы. Основным, я бы SAT не поставил никогда, есть вероятность выхода из строя помпы.

На старенькую корону с мотором 3s я ставил SAT, все вставало по отверстиям и работало до самой продажи. Звезд с неба не хватало, но свою функцию выполнял, машина и не думала кипеть. Так что в жизни всё норм у этой фирмы.

У sat только радики стоит брать.

Радиатор SAT, который ставил ходит по сей день. Без нареканий.

Я ничего плохого сказать не могу. Ставил (и ставлю) радиаторы SAT, живут 3 года, недорогие.

Купил радиатор SAT на BMW X3 e83. Оригинал стоил 21 тыс, sat 7. Решил попробовать. Не угадал. Радиатор гораздо легче и тоньше оригинального. Крепежные направляющие и отверстия не совпадают. Пришлось изрядно попотеть и поработать напильником, чтобы его установить.

К слову, оригинальный (потекший) радиатор устанавливается за 25-30 мин. с этим возились почти 7 часов. Он никак не встаёт в штатные места. Расширительный бачок к нему тоже не подходит без доработок. В целом пожалел, что купил его. Надо было доплатить и брать nissens за 10к. Ещё не известно, как он покажет себя со временем.

Купил новый радиатор SAT и новую пробку, первым делом решил его опресовать. Поставил патрубки, накачал давление 1 атм. Жду пока пробка стравит, на ней 0.9, а она даже не думает, дал 1.1 атм, ни какой реакции, дальше качать побоялся. Поставил старую пробку, тоже самое. Потом приотпустил пробку и она стравила давление до 0.9. На китайском радиаторе посадочное место под пробку не правильно рассчитано. Клапан зажимался и у него небыло хода.

Верхний патрубок радиатора не много меньше родного, пришлось ставить обычный хомут. В остальном все подошло хорошо, на вид сделан качественно.

Ставил SAT — вторая зима, полёт нормальный. SAT делает для АКПП два вида радиаторов: трубчатый и пластинчатый. Пластинчатый максимально соответствует оригиналу, при установке не возникло никаких проблем. Он дороже чем трубчатый. DW0004-1.4 — пластинчатый.

Радиатор САТ был замечен в плохом охлаждении АКПП.