Амортизаторы Sachs или BJS

Спереди и сзади SACHS Advantage + спереди новые оригинальные родные пружины. Чуть жёстче, чем «масло», но мне нравится.

У меня после 28 000 км пробега начали стучать задние Sachs Advantage.

SACHS прослужили 2 месяца, кузов раскачивался, как качели.

Когда пришла пора менять аммо, взял Sachs Advantage. Мне они ну нифига не понравились. Жесткие, на комфорт ни намека. Кренится так аж страшно (несмотря на желтые железки). Честно скажу — никаких плюсов не заметил.  

У меня стоят sachs performance, нареканий нет.

Sachs Advantage — надёжные, комфортные — идеал для гражданской езды.

С саксом дело имел ставил на джетту на перед, где-то лет 7-8 назад (в год около 15-18 тыс.) так вот они до сих пор ходят и в полном порядке, никаких претензий.

Обычные газо-масляные Sachs пережили уже ни одну зиму под -45*.

Стойки Sachs Advantage по кругу — очень комфортно получилось: мягко на малых км/ч, на скоростях за 100 — управляется!!! Очень доволен, пока.

Я все-таки Саксы масло взял вкруг. Пружины К-флекс 08-е. Назад бублики СС-20. Стаканы Демфи, патрон в них сидит отлично, стандартной гайкой Саксовской затягивается, но качество покраски ужасное. Краска уже на новых слезает. А раскачки сейчас у меня нет. Наоборот даже — попу руками хе«р продавишь, не то что раскачать.