У меня машина во все последние холода заводится с пульта. Масло 5W40 кастрюль.
Кастрола в качестве рекомендуемого сервесной книжке нет. Раньше лил его в двенашку 1,6л если крутить движок масло чучуть ело.
Двигатель ANY. До меня залили кастрол синтетику 5-40 (глупость я думаю). На нем прошел 3000 так оно все уже черное и противное, при пробеге в 1000 было нормальное.
Всегда к кастролу относился как к элитному немецкому маслу — типа лучше быть не может. Пока мне брат не позвонил, и не попросил к нему подьехать завести (три года назад). Мороз был -25. Приезжаем выдергиваем щуп, еле отодрали щуп из трубки, на нем белая замерзшая субстанция Castrol Magnatec 5W40, масло замерзло и иней такой снежинками разошелся…
Сначала подумали вода попала, или антифриз, поменяли масло на другой бренд все стало на свои места.
Считаю стук гидрокомпенсаторов при холодном запуске 103,104 двигателя в условиях отрицательных температур абсолютно нормальным и допустимым. У меня стучали при холодном пуске в морозы до прогрева двигателя по комп. до +5 +10 гр. Масло Кастрол 10W40.
Я заливаю Равенол, пока проблем не было.
Я на своей старой десятке ездил на кастроле, двиг чистый был.
Масло в данный момент перешел на кастрол 10w60 синтетика полная очень доволен.
Я брал кастрол 5w40. Зиму отъездил. Все ок.
Сейчас castrol magnatek 10w-40 a3/b3 - полет нормальный.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
