Моторное масло Роснефть или Gazpromneft

По субъективному мнению, движок на нем работает даже лучше, чем на стоке. Меняю четко через 7,5 тыков. Летом ездил в Крым, машина прошла больше 2 тыков в обе стороны по жаре под 30 градусов. Движок работал в жестких условиях также тихо без проблем. Угара у масла Газпром нет ни капли, смотрю по щупу, уровень стоит как вкопанный.

Присадки хорошо отмывают всякую дрянь, первые 2 раза сливал очень темное. Последнюю замену цвет уже посветлее был. Недавно регулировал клапана, движок как новый. Доволен этим маслом, на нем же и планирую оставаться.

При выборе масла определяющим были допуски на Рено Меган 3 2.0 и ценник. На моторные масла Газпромнефть отзывы еще на ойл клабе неплохие попадались, хвалили моющие свойства и по допускам Рено оно подходило, поэтому взял его на пробу на ТО 60. Gazpromneft premium N 5w-40 практически один в один по составу такое же как французское ELF, только ценник на пятилитровки отличался ровно в 2 раза.

После замены сразу заметил, что постукивания гидриков ушли и мотор в принципе стал тише работать, присадки мощные. В канистру льют точно больше 5 л, потому что еще порядком оставалось. За 8 ткм так все и не потратил, на угар оно вообще не идет. Сливал масло темное, но при этом двигатель был чистый.

Сейчас следил и увидел, что оно в принципе быстро темнеет, но это видимо свойство присадок такое. В общем отличное масло, а при такой цене его можно чаще менять без ущерба для бюджета, машина только спасибо скажет.

Решил попробовать дешевый сегмент рынка моторного масла, это ГАЗПРОМНЕФТЬ Premium N 5W-40, API SN/CF, ACEA A3/B4, синтетическое! После примерно 10000 тыс. пробега могу обозначить следующие результаты.

Расход масла при моем типа пробеге 110000 (+- 50000), по городу: 250-500 мл чисто город, по трассе при скорости от 100 до 200 расход от 2-3 литров на 10000 км. Плюсы на мой взгляд: цена, масло до сих пор практически того же цвета, не черное (но нужно учесть мою езду 90% на газу!).

Минусы: практически невозможно определить оригинал от неоригинала, везде естественно говорят оригинал, степень защиты неопределенная, а цена бывает различается. Расход довольно велик (с учетом моего индивидуального пробега)!

Пробовал Газпром честно не понравился двигатель работал странно и масло дико и противно воняло когда открывал заливную крышку. Потом залил идемитсу масло понравилось.

Прошлый раз заливал Газпромнефть, мне очень понравилось в плане мягкой работы двигателя и у него нет угара! Так же брал антифриз G12 «Полярник». Решил на этом остановиться и не изменять себе.

Лучше масла для вазовских моторов пока не видел, пользуюсь почти 2 года. Заливал в Гранту с 8клапанным мотором сразу после ТО-2. Как поменял масло, изменился шум двигателя. Стал работать поровнее что ли и чуток потише. Убедился, что отзывы про масла Gazpromneft не врут, щелчки и постукивания при запуске на холодную пропали.

Ни грамма масла не добавляю между заменами. Уровень как заливаю, так он и стоит, даже метку на щупе сделал для проверки. Сколько покупал, котрафакт не разу не попадался. Газпромнефть подделывать бессмысленно, он с защитой. Код на каждой канистре проверяется по смске.

Два дня простоя Нивы-трехлетки, заводился в минус 25 сегодня — легко. Масло полусинь роснефть 5в40. Рекорд на прошлой неделе поставил — заводился в -33 после ночи простоя. Тоже завелась.

Переходил с импорта на отечественную марку по отзывам, моторные масла Газпромнефть народ сильно нахваливал. Походу наша только база, все присадки газпром импортирует со своих европейских заводов. Масло реально оказалось пушка, температуру держит отлично и на порядок шумы снижает.

Мотор лучше на нем раскручивается и тяга поактивнее стала. Меняю каждые 8 тыс без доливов, с клапанной крышки оно мне всю желтизну отмыла. Что важно, контрафакт под газпромовской маркой тебе не подсунут. Защита такая, что не подделать, на каждой канистре свой проверяемый код.

По расходу масла на 16-ти клапаннике, мой опыт. Все масла 5/40, 4 литра, замена каждые 7-8 тысяч. Роснефть 5/40 — почти не ушло или ушло в пределах погрешности неровности поверхности, на которой стоит машина.

Перешел на Газпром c Мобиля по причине усиления стука компенсаторов на холодную. Мобиль когда сливал, нашел крупинки, и жидкое было слишком. Как залил Газпром, мотор стало не узнать, никогда так тихо не работал. Хотя скорее дело в том, что я брал подделки и покупки в проверенных точках не спасали.

Летом на газпромовском масле ездил в Крым туда и обратно с полной загрузкой, проехал по жаре +35-38 весь полуостров от Феодосии до Фороса и все нормально было. Перед тем как обратно ехать поменял в Судаке на всякий случай и все.

Меняю его чаще мануала, раз в 5-6 тыс, знаю что точняк оригинал беру, каждая канистра проверяемая по коду. Больше с лотереей с маслами связываться не буду.