Моторное масло Shell или ESSO

Купил машину масло, проверил, чёрное. Промыл, залил Шел полусинтетику через 5 тыс. опять чёрное надо менять при всём при этом движок масло не ест и давление вроде норма.

Имхо, лучшее, что есть для ваза. Темнеет от того, что содержит моющие присадки.

Короче на 1-ом ТО мне залили масло shell полусиньку. Проездил на этом масле 5 000 км, вчера слил его и удивился ЧЕРНОТА, а ведь на этом масле допускается ездить 10 000 — 12 000 км, а как. 

Очень разочаровался я в качестве масла Shell, во первых цена с каждым разом все выше и выше, а само качество ниже и ниже, а после 10 000 км масло начало угорать, поэтому пришлось доливать. До заявленных характеристик явно не дотягивает.

Ваз21104---лью shell 5w40.отъездил 45тыс. Масло меняю каждые 8.5тыс. Движок не разу не подводил.

Passat B4 пробег 540тыс. с двиглом проблем нет. Расход по городу 10 литров если с пробками то 11, трасса с кондеем 7.5, причем расход по трассе особо не зависит от загрузки машины. Динамика нормальная, но хорошо идет после 3500 тыс/об в горку тянет вообще без проблем. масло Shell Helix Plus Extra 5W40. Холостые качает в пределах 20-30 оборотов, но диагностика ошибок не высвечивает. Вобщем меня движок устраивает.

Замена масла, масло Shell 5w40 ultra (синтетика)… из бочки! Двигатель внутри в районе заливной горловины — идеально чистый. И так уже 30 т.км. В жару и холод — нет проблем.

Замена масла строго через 10тык, синтетика Шелл и Кастрол, промывок не было, движок чистый.

Маннол это отработка «восстановленная». Никогда не лей, если не хочешь угробить механизм. Esso Super 10W40. Сам на нём езжу, никаких проблемм. Раньше лил Глюкойл, стуканул, разобрал мотор, а он как ж0па негра, чёрный и засранный.

Esso проверить относительно легко: отворачиваешь верхнюю наклейку сзади канистры и смотришь, где сделано. Если в ЕС, то зашибись, если в Чуркестане, то лучше маннол.

Нормально, сам езжу на Шелле, ничего не стукает.