Моторное масло Shell или Texaco

Забита сетка маслоприемника — почистили. Залили SHELL полусинь, через 1000 км стала как мазута и черная и густая, слил, опять SHELL полусинь — через 5000 км таже фигня. Короче двигатель отмылся только тысяч через 20 ( с заменой SHELL'а каждые 5000 км).

Главное, что шелл сам не загадил ДВС и держал все в чистоте и порядке.

Взял Карину 93 г., проехав 2 тыс. заменил масло на Shell 10W-40, п/с через 4 тыс. пропало давление, провернуло шатунный вкладыш. 

К Shell у меня негативное отношение. Пробовал его ещё на старом движке. Да и масю покупал она была уже на нем. Ни чего хорошего не увидел. Особо не моет, хотя по идее должно. Горит только в путь.

Уже в третью машину лью шелл ультра, в принципе ни разу нареканий не вызывало.

Лично я предпочитаю марку Chevron-Texaco. ИМХО лучшее за эти деньги, особенно синтетика полная. То как она отмывает мотор - я еще не видел. Три раза фильтр менял а то горела лампа давления масла…

Вынаю фильтр - просто куча говна в нем… За три фильтра и отмыл мотор, теперь блестит как котовы яйца.

Shell г… но полное, сколько там заправлялся, всегда проблемы возникали. Крайний раз там заправился, и теперь машина четвертый день в сервисе стоит. Но масло у них хорошее.

Масло  лью shell полусинь 10w-40, меняю его через каждык 7-8 тыщ. Слышал где-то, что каждый пуск двигателя приравнивается к 50-100 км. пробега. А батарейку периодически подзаряжаю, и они проживают у меня в два раза больше положеного.

Shell нормальное масло, синтетику для нового движка самое то, + расход на угар меньше чем у полусинтетики + дольше сохраняет сови хар-ки в процессе эксплуатации.

На приоре Shell Helix Ultra Plus 10w40 синька — испытано морозами до -35 (прошлые осень, зима, весна). Нариканий — ноль.