В прошлом году пыльник GKN посоветовали как путевый. Но не из комплекта, а отдельно продается, в коробке, хомут еще в ней. Полгода не срок (15 т.км), но пока претензий нет, на днях осматривал.
Смотрел силиконовый Трек в вырезанной коробке — жестковат (особенно для силикона), хомутов нет.
GKN на полгода хватило. После него трек прозрачный. 1,5 года, пока целый.
У GKN пыльники шруса не качественные. Убедился на собственном опыте.
Весной поставил себе внешний пыльник силиконовый, от Нивы фирмы ТРЕК. Проехал тыщи 2-3, пока отлично. Натягивается с трудом, но натягивается.
Поменял оба на полиуретан «Трек», проехал год, полет нормальный!
Ставил трековские полиуретановые — нормально.
На логане привод в сборе менял, поставил неоригинал (Asam), порвался пыльник на нем через год. На девятку ставил GKN резиновые — хорошо ходили.
Лучшие пыльники — полиуретановые, но не серые заводские, эти долго не ходят. У меня прозрачные «Трек», второй год, пока все нормально.
На 2111 как раз пыльник ЖКН ставил. Тысяч 70-80 и года 2 он точно продержался — потом машину продал.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
