Сайлентблоки Amiwa или Точка Опоры

«Точка опоры»  сайлентблок рычага отходил чуть больше года и 23000 км и выскочил из своей обоймы. Каких-то нереальных нагрузок он не испытывал, ударов тоже не видел. Дороги в городе у меня нормальные.

Точка Опоры 106119 — полиуретановый сайлентблок переднего поперечного рычага, 2шт. года не прошло как они начали скрипеть.

Сайленты «Точка опоры» пробежали они чуть-чуть больше чем 10 000 km. — в жопу их. Пробега как такового не было, а уже умерли на половину. Как и говорили ребята, что оборвет — оборвало, не полностью, но на половину. 

В общем скажем полиуретану в таких узлах — «НЕТ!».

Точка опоры то норм пресуется, а вот после них орига свободно заходит.

У кого стоят задние стоики кояба синие. Полетел нижний сален блок. Частая болячка у кояб. Выписывал по толмуту оригинальные. Так они не входят. У кояб стенка обоймы, куда запресовывается саленблок толше, чем у оригенальных. Подходят Amiwa парт номер 0213264 (ставил такие ), только обточить (укоротить) нужно нижнюю втулку саленблока.

На прошлой машине точка опоры проходила в передних рычагах несколько лет (тысяч 60-80). Так и продал машину, сайленты были целые.

Ставил сайленты точка опоры в рычаги и рессоры.машинко плавно идет даже по грунтовке.

У меня такой 4 года стоит и полностью исправен.

Я ставил точку опоры на втулку стабилизатора заднего, пока ходят, но полного доверия сайлентблоков этой фирмы пока нет, тем более капризной задней подвеске.

Самые лучшие сайленты, это пулики точки опоры. За год с сайлентами из пулика ничего не произошло.