45
Выбор владельцев:
45
Выбор владельцев:
С момента прошлого ремонта передней подвески (сайлентблоки и шаровые опоры) прошло 3 года или 60 тыс. км пробега. Тогда сайлентблоки я поставил febi, а шаровые moog. Резиновые чехлы порвались и у шаровой с водительской стороны появился люфт, чтобы дважды не лазить решил заменить и сайлентблоки, так как они тоже имеют надрывы. Собственно претензии к качеству поделок febi и moog. Ресурс раза в 2 меньше чем у оригиналов или качественных заменителей. Они и по цене в 2 раза дешевле.
Febi очень жесткие и разваливаются быстро. Покупал TRW и Lemfoerder. Внешне очень похожи, но второй чуть помягче.
Если, честно — качество FEBI — полное Г.
Ставил сайлентблоки, верх разрезала резину, а нижние расклеились.
Феби не ходит, но исключения бывают. Сначала по незнанию купил рычаги с сайлентами. 15 тык — как новые.
Заменил задние сайлентблоки передних рычагов — пропала дрожь с дороги. Я купил FEBI.
У меня сайленты передней подвески феби 100 т. км. отбегали при переборке менять не стал, задние в балке около 50 т. км. еще живые.
Посматривал на FEBI. Ушастые от этой конторы ходят вроде почти как оригинал, себе ставил…
Салентблоки поставил для пробы Febi все еще ходят, в отличии от пассатовских Lemforder).
Febi — ходят уже 16 тысяч спереди, на тяжелом EZ30.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
Сайлентблоки Febest или Точка Опоры
Сайлентблоки MASUMA или Febest
Сайлентблоки Febest или Lemforder
Сайлентблоки Febest или RBI
Сайлентблоки MASUMA или Точка Опоры
Сайлентблоки Lemforder или Точка Опоры
Сайлентблоки RBI или Точка Опоры
Сайлентблоки Febest или VTR