Сайлентблоки RBI или СЭВИ

Когда проседает резина в сайленблоках на рычегах, варианта два: менять рычаги в сборе или покупать отдельно сайлентблоки. Как правило оригинальных сайлентблоков не найти, приходиться искать аналоги. Один из таких аналогов RBI. Внешний вид у RBI оставляет желать лучшего, резина очень низкого качества с плохой технологической обработкой. Данные сайлентблоки есть смысл менять при продаже, когда нужно за недорого привести машину в порядок или если вы каждый сезон перебираете подвеску.

Сайлентблоки я ставлю RBI, хорошо ходят, не так как оригинал но все же.

Тысяч на 15 хватило, сначала «ушли» шаровые, потом — сайлентблоки, временный вариант.

Сайленты в подпружинный от мазды RBI:

1. внутренний D25MZ305;
2. наружный D25MZ302.

Встают как оригинальные, себе ставил такие сам.

Задние сайлентблоки передних рычагов RBI китай через неделю разорвало.

Поставил RBI усиленные. Все стало намного лучше. Подвеска стала упругая, гораздо лучше чем с люфтами на полиуретане. Месяц катаюсь пока, посмотрим сколько продюжит. Езжу много по всяким ямами и проселочным дорогам.

Так что нагрузку можно считать повышенной.

Я менял ушастые сайленты, ставил RBI вроде 100000 прошел пока не порвался) 

Сайлентблок запрессовал RBI. Два года, пока все нормально.

В задние рычаги воткнул сайленты РБИ, ходят уже полтора года без проблем. Езжу каждый день в любую погоду.

RBI хороший состав резины, у меня практически все сайленты этой фирмы стоят, практически не изнашиваются.