Сайлентблоки RBI или СЭВИ

Из обычных резиновых Rbi более-менее, а ещё лучше полиуретан.

RBI китайщина, стирается в уголь где то через год. Точка Опоры — полиуретановые, летом норм, зимой жескач начинается стуки, они замерзают где то в -15.

На сто ставили рби не проездил и 2 мес разбились, поставил втр прошол год еще живые, втр ставил под вилку продавленный на рычаге лежит но резина целая.

Сайлентблок переднего рычага тойоты, прошел 5 тыс. км. Точнее снят рычаг через 5 тыс.км. А порвался раньше.

Передние верхние саленты RBI уже прошли 140000км., пока еще живы. Передние нижние шаровые CTR и саленты п/у Точка опоры прошли 120000км и задние шаровые CTR еще живы. Передние верхние шаровые 555 прошли 100000км еще живы.

Задние саленты- развальные нижнего поперечного рычага Полиуритан 95000км еще живы. Несколько раз менял задние линки разных производителей (RBI,Sadem) больше 20000км. не ходят. Передние линки CTR прошли 55000км. еще живы.

Рейку ремонтировал 20000км. назад, наконечники QSTEN, тяги под «оригинал» пока живы. 

Сайлентблоки стоят у меня RBI уже 3 ий год!!! 

Для себя я выбрал с.блоки фирмы RBI, юзаю их уже 2 год пробег около 25т.км.

Сайленты только RBI однозначно, в скобу ложаться нормально.

Шароблоки передних верхних рычагов RBI O24098P прошли 130000 км.

RBI делает норм сайлентблоки и ходят они нормально. RBI подушки мотора уже 5 лет стоят и рваться не хотят, с подвеской тоже все гуд, RBI прошли уже 70000 км и все норм.