Сайлентблоки RBI или SWAG

Сайленты — зад Сваг. перед Лемф. Сомнения вызвали только сайленты сваговские.

Swag то ещё говно. Бильштеинчинагрупп.

Swag-ерунда полная. Ставил по первой такие, когда жизнь машины была под вопросом. Прожили не долго.

Борьба с вибрацией при разгоне, замена передней подушки двигателя. Вибрация во сновном была с 2 до 3 тыщ оборотов только под нагрузкой. Думал полуось, но обнаружили переднюю подушку двигателя. Купил RBI M09NA4F сайлентблок. Виной порванный сайлентблок, пришлось присовать, та ещё проблема не советую, лучше сразу взять с кронштейном!

Подустали сайлентблоки передних рычагов, да и правая шаровая уже хотела на покой. Раз и так снимать рычаги, решил поменять всё сразу. Приобрел:

1. TRW JBJ194 Шаровая опора переднего нижнего рычага — 2 шт;
2. SWAG 60 60 0012 Сайлентблок рычага подвески — 2 шт;
3. SWAG 60 60 0009 Сайлентблок рычага подвески — 2 шт.

Поменял, машина стала тише преодолевать неровности, руль стал увереннее.

Сайлентблоки SWAG, вопросов к ним нет.

Ставил RBI за 3 года хорошее состояние.

Задние сайлентблоки ставил усиленные зелёные от swag, пробег около 50к за 4 года. Целые.

Интересно было посмотреть на состояние вкладыша заднего сайлентблока переднего рычага и состояние шаровых опор NK. Вкладыш (сайлентблок) D24MZ3WB RBI целый, разрывов, люфта нет. Пробег этого сайлентблока 6000 км. На момент снятия шаровые прошли 12000 км и одну зиму. Пыльник целый, люфта нет.

Поставил Swag они жёсткие. А по ориентации салента особо не беспокоюсь, так как он там всё равно цельнолитой.