Вчера махнул Matador на зимнюю GNF3. Как на иномарку пересел. Все биения и гуляния сразу ушли. Руль стоит как влитой на 150 км/ч. Вобщем получаю удовольствие от руления.
GNF3 и IC5000 хорошие покрышки за свои деньги.
Шины поменял (поставил Amtel 2P), расход пр смешанном цикле 10 л. Раньше в поршлые года, да и осенью всегда было меньше 9-ти.
Amtel г@$но полное! Сезон отъездил и выкидывай!
Я тут приобрёл AMTEL NordMaster 175\70 r 13. Тормозит на льду мёртво, устойчивость отменная. Вобщем, не жалею ни грамма. Рекомендую.Честно.
В прошлую зиму и в эту буду ставить Cordiant Polar шипованную, гребет хорошо, но шумновата! А вообще нравится Gislaved Nord Frost 2 и 3, гребет отлично, тихая и шипы не теряет. Проверенно на собственном опыте за 4 зимы, износ минимален!
Gislaved NF-3 175*70 R13 отличная резина! Дорогу держит прекрасно, не шумит. За прошлый сезон износа почти нет + ни одного шипа не потерял! Это при том, что переобулся на лето поздновато (недели 2-3 по сухому асфальту ездил, причем и до 150 местами)
Я купил амтел dc, очень доволен. До этого юзал пирелли 3000 и р400 - шины хорошие, но на классику нужна бюджетная резина да и рекорды ставить не получится.
Вчера на скорости ок. 88 км/ч вошел в поворот под 90 градусов. Асфальт чистый и сухой, шины — Gislaved Nord Frost II, шипы. Естественно, сорвал машину в управляемый занос. Далее при выходе из заноса путём вращения рулевого колеса в сторону, обратную заносу, произошло очень жёсткое сцепление шин с поверхностью и машину резко кидануло в обратную же заносу сторону. Ещё раз выровнял машину рулевым колесом :) Надо заметить, что управляемый занос на нешипованой резине проходит с большей стадией скольжения, опробовано на Dunlop Graspic 2 и Bridgestone MZ02. Сцепление же NF II с поверхностью при скольжении произошло не в пример раньше. Мой практический вывод — сцепление Nord Frost II с асфальтом куда выше, чем у Дуньки и Бриджа.
Оделся в Gislaved NF3. ТИШЕ КАМЫ 203!
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
