Свечи зажигания BRISK или Denso

Седня поставил свечи BRISK L17YC, аналог свечей А14ДВРМ. Толь из-за того что свечи новые, толь еще от чего, но мотор вроде лучше стал работать, исчезли мелкие рывки/дрыгания мотора когда он холодный.

Тембр выхлопа стал менее басовитым (хотя думаю это так кажеться). Только пока боюсь полный газ выжимать, хотя по БК мало че изменилось — кроме того что УОЗ на ХХ иногда ползет до 19 хотя по мануалу предел должен был быть 17 градусов.  

Прокатился я на машине друга (евстевственно 100 л.с.) со свечками Denso Iridium ITV16. Просто в восторге!!! Если моя едет только с 1500-2000 об/мин, то на этих свечах она спокойно трогается уже с 1000 об/мин. Пробовал и эту машину и до установки данных свечек… Разница есть и не кислая!!!

Свечи бриск, выкрутил- чёрная копоть (думаю что смесь перенасыщеная). Почистил, решил ради эксперимента чуть уменьшить зазор, как это может отразиться на поведении машины и на самих свечах.

Машина заводиться только спустя минут 5-10, сначала стартер крутит впустую - затем начинает схватывать - затем заводится и работает неустойчиво - затем после прогрева и нестабильной работы минут 5 начинает уже заводиться и работать нормально. 

Поставил и выбросил через 500 км. Это явно не то DENSO с которым моя машина пришла из Японии и на котором же отъездила более 50 тыс. км (их ни разу не меняли с завода) плюс еще тысяч десять они умирали на нашем бензине…

До 17000 км стояли свечи DENSO W20EP-U JAPAN MH, после – NGK BPR6ES-11 V-Line №13. ВВ провода TESLA с резистивным сердечником (синие) с сопротивлением 12 кОм на метр. Со свечами DENSO пропусков зажигания не наблюдал с NGK часто, при нагрузке двигателя, появляются. 

На Denso K20R-U11 я отьездил 65000 без проблем, поменял т.к. сорвал свечу очень сильно затянул и половина свечи осталась в колодце, выкрутили забив шестигранник.

Предидущие годы каждую зиму при большом минусе 1-2 раза выскакивала, в этом году поменял свечи на Brisk этой проблемы пока не было, до этого стояли NGK №13 и родные.

Были NGK13, нормальные свечи. А так А17ДВРМ я думаю не хуже. По крайней мере на ощущения не сильно будут различаться. Как раз сегодня на НЖК (после года и 23 тыс км) не завелся. Не нашел обыкновенных А17ДВРМ, а много денег на свечи тратить как-то неправильно.

Пришлось купить волговские Бриск с зазором 0,7мм и отверткой отгибать до 1мм. Завелась с полтычка. Это подтверждение того, что пофиг какие свечи.

Меня сейчас радуют denso Q20PRU… прошлой зимой сменил бриск на них, разница в заводке в сильные морозы просто огромная…

 После смены NGK13 на Бриск, заводится стала заметно лучше, хз может просто палево было.