Свечи зажигания NGK или Torch

Ставил BOSH и мучился всю зиму, заливало свечи при -15, а с NGK таких проблем не было. Менять на морозе свечи не кайф, но замена на старые помогла завестись.

На 17 тыс. заменил стоковые свечи A17 на NGK. Сейчас на спидометре 40 тыс. Появились ошибки 300 и 301 — многочисленные пропуски зажигания пропуск зажигания в 1-м цилиндре.  Выкрутил NGK из первого цилиндра — вижу, что юбка мокрая. Все ясно. Пришел ее конец.

Брал 2 комплекта NGK №13 — в разное время и в разных местах…  Отстой полный… Не то что бы в мороз — в теплое время машина на них не едет… Щас езжу на Finwhale 510 — нареканий никаких.

Устал от паленых свечей! На самом деле на НЖК 13 движок работает жестко!!! Причем очень жостко просто ЖЕСТЬ!!!

После прогрева машина начинала троить, тупить, появлялись пропуски воспламенения, на светофоре можно было тронуться только с хорошей прогазовкой.  поменял свечи на NGK, и стало всё нормально!

Свеча зажигания NGK 4919 BCPR6EIX-11 IRIDIUM IX. Вчера поставил свечи, движка стала тише работать на холостых =)

ГБО 4-го поколения. Проехал 35000км. Расход в смешанном цыкле 8л. летом зимой 10л. При длительной работе на холостых. Обслуживание копейки. Свечи меняютца чаще. Оригинальные NCK ходят до 30000км.

Самые простые лично я NGK предпочитаю.

Я со свечами не заморачивался. Поставил NGK по каталогу для своего двигателя. Третий год езжу.

NGK стоят уже целый год самые обычные самые простые… и вот зима пришла и серавно заводится даже в -15 ( холоднее еще небыло) с полоборота ключа… когда помрут куплю такие же.