Отзывы о запчастях для Chevrolet Niva

Взял на 70 град. Поставил на старые прокладки. Откатал 10 км по городу, вечером проверил — все ок! Короче прокладки еще побегают. Пропал эффект троения при достижении ДВС температуры 85-90град.

Сегодня было +28С — полет по пробкам нормальный.  Да, на доливку надо 1,5л тосола.  

Полуоси Волгаавтпром не лучший вариант на замену, лучше поставить завод или AVT.

На годовалой Шевроле Ниве стоит сцепа Валео с завода, говно-говном, ещё и воняет чуть что, хватает буквально 5 секунд передержать и вонь, и это любой Шнивовод подтвердит, так как и любой Вазовод скажет что сейчас Сакс если на очень долго.

То что продают якобы оригинал (e sassone название прям говорящие) говнятина полная… Первые пару тысяч км еще ничего, потом машина начинает дергаться и пинаться, в пробках так вообще хрен тронишься…

В мае ездил в Тольяти, прикупил рейлинги АПС-163 очень хорошего качества, хорошо садятся на крышу автомобиля как родные))) До этого брал, много косяков перекосы, неплотно ложились, резинки рассохлись. АПС-163 в разы лучше взял.

Заказал себе на сайте производителя «Техносфера» защиту переднего и заднего бампера, защиту порогов, чёрного матового цвета. На свои места защита встала чётко, выглядит отлично)) Детям стало удобнее садиться в машину.

Махнул термостат, поставил заводской metal incar — ушла проблема быстрого нагрева до срабатывания ветиков, грелась буквально на светофорах или минутных пробках. 

Cordiant Off Road понравилась, по песку идет хорошо, тащит, по сильной грязи не пробовал .По асфальту разница с АТ не особо заметна, динамика, шумность практически не изменились. Отбалансировалась по весам грамм 15-40 колеса, считаю неплохо.

Красные шаровые трек спорт трс с силиконовыми пыльниками почти 3 года отходили и ходят дальше, причем ездил в морозы — 46, ни одной трещины на пыльнике, люфтов и клинов нет. А пыльники «усиленных» рулевых тяг автопрофи разорвались за год.

Был поменян датчик распредвала, т.к. старый был весь в масле. Стоял Ева, купила FranceCar. Теперь порядок).