Кастрол у меня он ничего не горит.Утром до работы 32 км. вваливаю так что стрелка постоянно в 4-5 тысячах болтается. И так уже 130 тысяч. При откручивании маслозаливной пробки видны распредвалы.
Наичистейшие не только они, но и стенки клапанной крышки, правда в золотистом налете.
В ходе длительного изучения рынка моторных масел пришел к выводу, что лить нужно ENEOS.
Мобил мимо. При минусе он не хорош, возможно отходит меньше.
Комментарии к отзыву
ivan с чем сравнивал + откуда такие грамотные выводы ... с чем они связаны ???
Я уже несколько раз лил себе Liqui Moly лайтлауф спешл АА, 5 на 30. В кольта лил почти 4 года, в тииду уже третий год лью… никогда не было проблем… одно НО… менять надо раз в 8 где то тысяч… ибо больше 10 темнеет сильно, но всегда и в мороз до -30 и в жару до 50 иногда, всегда заводилось все прекрасно и никаких проблем не было…
В Tiida (HR15DE, пробег ~ 250 т.км.) лью ZIC QX 0W-40 круглый год, меняю ч/з каждые 8 т.км., внутри все чистенько, ни ест ни капли, заводится с брелка при -32 С.
Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отличная жирная и густая двадцатка, цена\качество.
Масло подходит не для всех марок авто, но заявленные производителем характеристики держит. За 2 года использования нареканий нет, работает хорошо, правда немного угорает, но к использованию годится!
Самое дешёвое это ж «местное» нжн норд 5-30, реальное пао+эстеры. В косяках замечено не было, тесты проведённые в разные года одинаковые, отработка / износ на пять, низкотемпературные отличные и т.д. Льётся на заводе «Eurol» в Нидерландах вроде, имеет более дорогого «брата» Eurol Super Lite Arctic 5W-30.
Коли надобность в маслах А3\В3 вязкостью Х-30 отличный вариант.
Прокрутка при минусе отличная, да и минус 42, отличный показатель для крякового масла.
Напишите свой отзыв о моторных маслах
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
