Я себе 7 месяцев назад ставил передний внешний шрус TYASV50A48 ASVA. Пока полет нормальный, пыльник живой.
«Переобул» Камри на летнюю резину. Впервые в жизни - китайские шины. SAILUN ATREZZO ELITE. По мне так, за первые 50-60 км, ничего выдающегося и ничего ужасающего.
Этим летом менял пыльники внутренних шрусов, с обеих сторон. Поставил Patron. Как оказалось, качество низкое, правый пыльник уже порвался.
На своей машине Brisk подводили, буквально 1000 км и одна свеча пропускать стала, короче у них в каждой коробке дырявая свеча…
Моторист посоветовал перейти на Mobil 15W-30. Проверил через систему защиты, всё ok.
Я наткнулся на упоры фирмы AUGER (Германия) артикул-52647. Они устанавливаются на грузовики MAN. Результатом доволен как слон, работают безупречно, менял сразу оба т.к. цена на них смешная.
Пришло уведомление, что напряжение ниже нормы, перестал заводится аккум. Нашел корейский Champion Pilot Drive 80Ач, пусковой ток 740А. Все встало отлично, даже немного есть место.
20000 проездил на таком, после второй замены немного подъело.
Откатал я на тормозных дисках dba 70т.км. Пришло время замены) отдать должное dba служили в любых режимах и перегревах не подводили, биения в руль ни разу не наблюдалось!
Заказал ковры фирмы Seintex, ковры оказались довольно хорошего качества плотные, тяжелые и встали ровно как надо.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
