Купил новый ШРУС Белмаг, поставил стопорное кольцо из его комплекта, стал забивать гранату на место — не идет. Снял, смотрю — кольцо это свернулось в бараний рог Поставил старое кольцо, предварительно обжав его пассатижами — только после этого удалось забить гранату.
Зеленые феродо-тихие, но очень мягкие - пылят, стираются за сезон.
Помпа ТЗА - это засада с которой знаком еще с прошлого века. У меня была восьмера вып. 1991 года так после родной я их сменил штуки четыре. Хватало на 5-15 тыс. На теперешней Калине родная гавкнула через 30 тыс.
Я на своей тока 150 осмеливался разгонять. Херовейшие амортизаторы сааз, конструкция подвески восьмёрки — да ну нафиг.
Был куплен хороший и качественный глушитель фирмы CBD, артикул gal005, такой же фирмы стоит новый резонатор с гофрой, после зимы скажу точно как по качеству, но по толщине металла точно гораздо толще, так же весит больше чем обычный.
Заявлено нержавеющая алюминизированная сталь марки DX52+AS120. Проверим, но резонатор прошел уже точно больше 10 000 км, если чуть сполоснуть — как новый, недавно проверял.
Произвел сегодня чистку и продувку карба, т.к. что-то плоховато реагировала машина на педаль. Купил средство для чистки карбюратора Runway вроде называется. По итогу могу сказать, что стало намного лучше (как мне показалось).
Вот и настал тот момент когда я купил резю на машину. Посоветовали взять Nitto NT860, тот же завод, что и Toyo, потрогали, пощупали. Вроде как нормальная.
Промывок не нужно. Масло Лукойл Люкс 5w40 и замена каждые 7-8 ткм. И забудете про всякие шелл, ликви моли, мобилы. Не нужны они.
Давно уже хотел поменять высоковольтные провода. Свечи заменил ещё весной, а до проводов руки не доходили. Заказал и поставил их себе). И не пожалел. Машина стала работать ровнее).
Из НЕДОРОГИХ систем, посоветую Cyclon X500d, именно x500d удачная недорогая модель с диалоговым кодом.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
