Есть самый жесткий вариант: Сэви спорт. При разгоне на жопу не садится, кренов почты нет, жостко по грунтовой дроге душу вытряхивает, но мне все-равно. В повороты как по рельсам если без кочек и больших неровностей. Я доволен.
Коробка «дизелит» под нагрузкой, масло Valvoline, 50 тык. уже отходило.
ДАФМИ я ставил на предыдущую 21083 года три назад — вроде были ничего, а последний комплект — после 3-х дней езды загнуло хвостик железной основы, на которой крепятся штифтом пружинки-усики; сначала появился посторонний звук — снял — и был в шоке от увиденного.
Заводская опора дивгла полное Хавно. БРТ на двиг полное Г и тут хоть три жды ставь оригинал но опора сядет так быстро что даже и глазом моргнуть неуспеешь.
У меня пробег 272 тысячи и мотор вполне чист, использовал всегда chevron supreme а потом chevron delo multigrade для бензинок и дизелей поскольку у него большое щелочное число (12-13 вместо 5-6 для обычных масел), открывал недавно крышку грм, грязи нет вообще.
Самый хороший редукторный Bosch, потом Прамо, Кзатэ, все работают отлично, в мороз у редукторных больше шансов прокрутить мотор чем у прямых, юзаю bosch в -30 легко, прямой по выкивал и не крутил.
ПТФ Hella Micro DE, они ближний перебивают даже на зубиле.
Есть проблемка пока холодная дворники просто ну очень медленно двигаются просто минут пять один взмах! (Купил сегодня BOSCH, 55см, доволен как огромный слон, тихо чисто!).
Когда сам выехал с бокса после замены сцепы то глох как цука настолько сцепление стало мягкое по сравнению с завосдким.
КВ это такие же псевдоспортивные амортизаторы как и плаза. Просто с другими усилиями и более качественные.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
