Шаровые опоры для Volkswagen Golf

Шаровые, наконечники — у меня Meyle пока не жаловался.

Поставил шаровые Moog на Гольф. Внешне приличные были. Однако, после небольшого пробега (ну совсем небольшого) я еще решился на замену аммортизаторов. При этом обнаружил, что палец в опоре вращается ЛЕГКО, а не так как он вращается при покупке новой детали. В то же время, при повороте с широко вывернутыми колесами у меня раздается одиночный щелчек. Также щелчек есть при переезде канавы в асфальте, когда кузов ощутимо бросает из стороны в сторону. ШРУСы замененные, так что это скорее всего не они.

Шаровые у меня полгода назад трек заскрипел - набил смазки и стех пор всё отлично!

Фирмой я доволен, за исключением шаровых, рулевых наконечников и тяг. По нашим дорогам на полгода. Стартер уже год (на дизеле) и тьфу тьфу =)

Опоры брал Febi, пробег 15000 по «дорогам» нашей страны и никаких нареканий на проседание.

MOOG (шаровые, рул. наконечники, сайлентблоки, стойки стабилизатора ) - проехал 80 т.к. сейчас перебрал подвеску, так старые железки спрятал на черный день, еще в удовлетворительном состоянии. Поставил опять MOOG…

 В 2014 поставил TRW JBJ210, пришло время их менять. За свою цену отработали нормально — 4 сезона оттепели после зимы, когда дорог в нашем районе не остается.

Я на шаровой 555 отъездил 100 тыс. км.

Moog, наконечники и шаровые отходили 100 т.к и еще работоспособны, lemferder, стояли опоры передние, 100 т.к прошли, поставил febi морда на 1 см упала, думаю стотысячный lemferder на место воткнуть…

У меня правая MOOG прошла где-то 70 000 км, не менее!