Масло МКПП LIQUI MOLY или Mannol

Решил менять масло в МКПП каждые 45 т/км. Первый раз менял на LIQUI MOLY арт.7584 - всё устраивало, но это гидрокрекинг.

Залил 75W-90 BASIC Plus Mannol. Вошло 3,3 литра. Напрягало тарахтение на нейтралке на холостых, при выжатом сцеплении тарахтение пропадало. В общем звук остался, но вроде стало всё-таки как-то тише. Но в холодную погоду с холодным маслом ход рычага переключения стал туже, пока масло не прогреется, потом как обычно.

Задняя скорость плохо как включалась, так и включается.

Менял масло в МКПП, залил маннол синтетику 75W90, особой разницы не заметил, как работала коробка на холодную хреновато так и работает да и вторая скорость периодически плохо включается.

Решил обновить масло в коробке (масло менялось не так давно около 4 тыс., заливал Mannol 75w90 - г@вно редкостное), первая и задняя передачи иногда приходилось чуть ли не силой запихивать. Что имеем в итоге - переключение передач стало мягеньким как по маслу, счастья нет предела.

Планировал LIQUI MOLY масло и коробку лить нравиться марка - качество отличное.

Машина 2011 года. Масло в коробке всегда mannol 75w85. Пробег 118 тыс. — полет отличный.

 Предачи легче и четче включаться стали факт, зимой вобще огонь (Liqui Moly GL4\5 75W90)

Масло в коробке заменил. Такого еще не пробовал как ни странно, но коробка стала тише, воя не слышно почти.

Сегодня при переключении передач (1-2 и 2-1) на холодной машине разницы ни какой не заметил. На прогретой машине теже передачи втыкались гораздо легче, чего не происходило с заводским маслом даже при прогреве.

А вот 3 и 4 это просто идеальное включение! Передачи включаются силой мысли.

В КПП ВАЗ лил mannol 75W90 gl 4+ синтетика. Менял через 40000-60000 км, вой был не критичный, в остальном проблем не испытывал.