Пыльник ШРУС GKN или MARUICHI

В 2012 г. менял все четыре в комплекте GKN-Loebro, до сих пор.

В конце февраля заменил пыльники всех ШРУСов, и тут, в середине апреля захрустел правый внешний… Причина смерти родного шруса - дубовый пыльник GKN((, полный шрус воды. 

ФФ2 рестайл, 2008 год, 1.8, коробка IB5. Внутренний пыльник GKN 304175 не подошел (нету буртика на внутренний кромке, который заходит в паз на стакане).

В морозы порвался пыльник от Маручи, прошёл тысяч 20, до этого стоял родной пыльник, Маручи больше покупать не буду.

Был порван пыльник шруса, поставил маруичи 02-184 — внутренний, 2000км пройдено — полет нормальный))

Пыльники лучше эти поставить, проверенные временем и многими сузуководами.

Заказал пару пыльников Maruichi 52-418, по форме как оригинал NTN, привода готовы.

Многие сталкивались с заменой пыльников шрусов на сонатах. Выбор заменителей не маленький. На механику (диаметр шруса-90, диаметр вала-28, длина около- 95 + — 5 ) хорошо подходит пыльник фирмы Maruichi 1-56 (япония) номер 06-413. Сам заказывал и ставил 1.5 года назад. Результатом доволен.

26124 GKN-Spidan пыльник шруса наружный подходит на левую и правую сторону, в комплекте идёт пыльник, смазка и хомуты.

Пыльник GKN 303259, Malo 15290KLR. Ставил и те и другие, GKN ходят лучше. Сам я сейчас езжу на ШРУСах PATRON (с этими же комплектными пыльниками уже второй год, но это лотерея).