Рулевые наконечники CTR или FENOX

С коробками оригинальных тяг и наконечников лежат CTR/555/GMB их все попробовал. Они прожили всего по 1,5 года.

Вот такое состояние пыльников. Месяц прошёл после установки. Ничего не брякает, всё в норме. Но вот резинки меня напрягли. Что это за резина такая?! И это я не ездил в морозы, которые пару месяцев за -40.

Не прошло и года (и пробег чуть больше 13 тыс.км) с того момента, как пришлось заменить «родные» рулевые наконечники. Тогда, год назад, поставил белорусские FENOX. И вот, снова неприятный стук слева с отдачей на руле при проезде мелких кочек. Устал и сдался левый наконечник.

Были куплены рулевые наконечники фирмы Fenox, проверял про совместимости указано что подходит для Лада Гранта, в итоге открыл упаковку при установке и увидел что диаметр резьбы совершенно другой (он больше).

Мне fenox нравятся, уже 50000 на них прошел.

Пришло время менять рулевые наконечники. Решил временно купить самые простые Fenox. Откатал уже 3 тыс., нареканий нет).

Использую CTR рулевые наконечники, езжу на них 3 года и меняю, а это от 60 тк, люфтов при замене ни разу не замечал и пыльники всегда без порепок.

Новые рулевые тяги с наконечниками (ctr), новые ролики-натяжители ремней (LYNXauto + SKF), новое масло в моторе (Mobil Super 3000 X1 5w40) + чистый дроссель. Наконец-то ушел адский звук от подшипников роликов на холодную. Машина стала более упруго рулиться за счет новых наконечников.

При торможении машинка начала гулять. Наконечники стояли SP32078 FENOX, прошли чуть больше 35 т/км, но в хвост и в гриву использовались.

У меня стоят рулевые наконечники фирмы ctr проехал тыщ 60, замечаний нет.