Отзывы о запчастях для Audi 100

Цельнометаллические радиаторы WXQP (китайская контора), большинство продукции WXQP, внушает доверие, как минимум внешним видом.

В марте 2019 года пришлось менять лямбда зонд. Тогда по финансам был напряг, и я купил самую дешёвую лямбду Stellox. Проработала лямбда 9 месяцев и в этот раз хотел купить Bosch 0 258 986 501. В магазине была в наличии только Stellox.

Думаю, ладно пока куплю её, так как нужно было срочно. Поставил, мультиметром проверил что работает. Ошибки эбу сбросил. На следующий день завожу авто а из выхлопной чёрный дым. Подключаю мультиметр, а лямбда мертвая.

Снял Stellox, и смотрю, что внутри осколки брякают как погремушка и сбоку нагар от выхлопных газов. Либо попался заводской брак, либо её до продажи кто-то ронял на пол.

 Поменял я масляный фильтр некачественного производителя SCT. Поставил Фильтрон, как и в прошлый раз, а СКТ разрезал.Там бумаги один слой это писец товарищи, да ещё и с утра заводить и лампочка 3-4 сек не гаснет. Короче СКТ —Алес Капут! 

Взял и не пожалел о покупке, теперь использую только это масло, тем более цена вполне приемлемая и характеристики у него отличные. Масло не дымит, мотор не шумит и движок чистый, как зеркало. Это масло обеспечивает высокий ресурс двигателя и чистоту деталей, также гарантирует, что при высокой скорости двигатель не пострадает, расхода также не заметил!

Назревает вопрос по замене радиатора отопителя. Начинает потеть мой ниссенс который я ставил в 2014 году.

Стоит акустика BOSE от аванта и магнитола Ауди концерт Матсушита. Подключено, вроде, все правильно, но при включении и выключении магнитолы в динамиках слышно БАБАХ! Очень не нравится этот звук.

Решил проблему! Заменил топливный фильтр. Когда купил машину стоял фильтр «мале». Через два года эксплуатации заменил топливный фильтр на китайский. И началось, растет диф. Давление, расход и потеря динамики.

Все проверил, перепроверил. Поставил обратно старый фильтр «мале» и проблема больше не появлялась. Диф. Стоит мертво и ток эгрд не шелохнется +1,5, -1, 5 миллиампер. При славном поднятии оборотов токи мечется около ноля.

И тяга и расход все хорошо. Машину брал зная, с чем я имею дело. А ке3 джетроник освоил я за два года. 

С хомутом решил проблему цементом для глушителей ABRO. Пока проблема ушла. Промазал все стыки, 10-15 минут подождал и всё затихло :) Неделю пока езжу.

Поставил карбюратор пекар к-151, новый трамблер ossca. Все выставив, настроив. Машина запустилась и ровно работала.

Проехал уже 6 т км на комплектующих stellox клапана прокладки гбц. Колпачки кортеко сальники елринг. Полет нормальный. Грм дайко. Помпа феби.