Поменял высоковольтные провода, наконец-то избавился полностью от дерготни машины. Заменил провода на Tesla t313b.
Наконец-то сегодня выбрал день для своего автомобиля, а именно для чистки дросселя. Заслонка была ужасно засрана! Взял очиститель дросселя фирмы BBF, по мне так продукт качественный, струя мощная, моет хорошо. После промывки машина задышала.
Когда снимал привода проверил левую ступицу - в ней был люфт и слышен небольшой гул, значит нужно менять. Слева это уже вторая ступица, родная прошла где то 60 тысяч, а эта получается на 128 тыс. Купил ступицу ILJIN IJ113016, как самый оптимальный вариант.
Рычаги первый раз брал Amiwa (правый порвался через пару тысяч км, но при замене не развалился, правда при езде скрипел как старая телега. А вот левый в хлам и при снятии плавающий вывалился сразу), сейчас поставил japan parts, посмотрим сколько проедет.
Лучше всего Masuma (проверенный вариант), Fenox — белорусско - китайское г.вно, Ashika — на сколько помню тоже Китай.
Себе на перёд (на T11 2.0 4x4) ставил стойки Monroe D 0011 (в комплекте 2 штуки — на обе стороны) и опорные подшипники Masuma Sam 1111. Не очень бюджетно вышло, но есть некоторая уверенность, что ресурсно. 30 тысяч — полёт нормальный.
Становится как родной, я доволен.
У меня лично стоят гидрики АЕ около 40 тыс. и притензий к ним нет.
Я Febi себе поставил. Больше года назад ставил, все отлично. Тьфу - тьфу)))
Я всегда ипользую казанский герметик белого цвета, устраивает во всех отношениях. Более достойного герметика не встречал!!!
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
