Сделал сход-развал и ездил не долго… После не очень удачного проезда ямки появился какой-то стук непонятный слева. В прошлый раз шаровые белмаг прошли 40 тысяч, в этот раз одна шаровая прошла 6 тысяч. Надеюсь исключение. Шаровую сняли — а она жесткая как новая. Откуда люфт — черт знает.
Решил взять домкрат Rock Force RF-T92004D 20 т. В эти выходные решил испытать, машину 1,5 т. поднял спокойно, стал поднимать дом, пыхтит, качки вообще минимальные, рычажком дергаешь, почти не поднимается, усилия слабые, как в холостую.
Плюнул не стал его мучить пока не уделал в грязи. Взял для сравнения старый китайски на 5 тонн, поднимает бодрее, но он высокий, а этот специально брал низкопрфильный, и с виду такой надёжный, тяжёлый почти 10 кг.
Крепления заводских поперечин к рейлингам — Евродеталь — не понравились из-за своей хлипости.
Осторожнее с газомасляными токико. Если гонять на них по пересеченке, то вырывает нижние и верхние крепления. Я усиливал после того как оторвал их)
На моей стоят оба шрусовые СиМ резиновый пыльник с пластиковым чехлом. Езжу летом на рыбалку, зимой на охоту, всё отлично ходит, доволен на 100%.
После замены на шевроле нива машина даже поехала резвее)) доволен ценой и качеством
Пошёл утром заводить шниву, аккум ели крутит, не заводится. Пошёл в магаз за новым аккумом и свечами. Взял АКОМ 62 ач +efb и свечи НЖК. Аккум у меня стоял ещё заводской, в декабре 6 лет было, тоже АКОМ. Свечи А-17 ДВРМ, автоваз. Особых нареканий не было. Поставил аккум, попытался завести — не завелась. Полез менять свечи. Поменял, давай заводить, с какого-то там раза авто прочехалась и завелось. На термометре в авто было -37.
Внезапно сдох генератор, благо случилось это прямо возле гаража, пока ковырялся с заслонкой печки. Заглохла и больше не заводилась. Зарядив аккум и поставив на авто стало ясно, что проблема в генераторе. Гена еще родной, на 80А.
Решил взять BOSH 110a. Встал как родной, единственно, что плюсовые клеммы пришлось рассверлить на 8. Фишку на возбуждение тоже докупил новую. Напряжение на клеммах теперь ниже 14 не опускается вообще. Обычно 14,2-14,4.
Антифриз которым пользуюсь уже 10 лет на всех авто G12 Mobil Antifreeze Advanced на базе присадок Glysantin.
Плюсы:
Минусов не обнаружено. Есть подозрения, судя по характеристикам и визуальному осмотру антифриз GM это тоже самое только дешевле. GM антифриз использую в опеле, тоже все норм.
Что то стала плохо заводиться машина, в самом начале подтраивать, махнул сразу не глядя свечи и провода. На старых сопротивление 7, на новых 1.9. Покатался, как буд то на другой машине. Проблема ушла полностью.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
