Отзывы о запчастях для Citroen C5

менял больше года назад (23000 км примерно) стойки, поставил Mapco 19375HPS, не стучат и ценник бюджетный 488 руб за стойку!

Купил подкрылки Polcar. Левый по форме норм, но одно отверстие сделано зачем-то в выямке, что не позволяет произвести его фиксацию стандартной клипсой. Правый подкрылок вообще кабздец какой-то, категорически не хотел вставать на место, еле запихнул, кусок обрезал, провозился с ним очень долго.

По итогу работы пожалел, что купил новые, а не бэушные оригинальные. Ценник новых и б/у был одинаков. Но эти новые стали раком.

Dolz потек у меня при установке, пришлось переставлять.

Были заменены сайлентблоки передних нижних рычагов на sidem 853642. Данные сайлентблоки отходили ровно 30 тысяч и пошло отслоение резины у сайлентблока.

Поставил новый глушитель от катализатора фирмы Ferroz. Были опасения, что придется дорабатывать напильником. Но всё сошлось, все загибы, все крючки.

Выбор пал на любимого в определенных кругах производителя — Stellox (по немецкому Штилокс), арт. 201 638-SX. Меняю их каждые пол года и в течение этих пол года вопросов к ним нет: не скрипят и не пропускают.

Единственный нюанс: на морозе пластик становится хрупкий и обычно ломается при снятии.

Помпа SKF VKPA83650 в сборе с корпусом меняеся без всяких заморочек и на 120-150 т.км про помпу можно забыть.

На ситроене насос гур MSG уже больше 200 т.к ходит нормально.

Последнее время авто стало заводится и глохнуть при первом запуске после долгого простоя. Сначала даже грешил на впрыск, думал что форсунки закоксовались из-за езды на газу, а нет!

Оказывается все дело в гофре, лямбда которая стоит после гофры не понимает что происходит и начинает беднить смесь). Гофру взял bosal, т.к. глушитель стоит этой фирмы. В общем после замены все наладилось км через 10 езды, сначала ещё подтупливала, а потом поехала хорошо.

Давно хотел пеногенератор, выбрал, на мой взгляд более производительный оказался mjjc. К керхер подошёл отлично, пена хорошая, густая, все как хотел!