Сайлентблоки для Ford Mondeo

Поставил сайлент MOOG и первое, что отмечу то, что заходит в рычаг ощутимо даже лучше чем оригинальный, имеет фаски на краях заходит сразу без перекоса, резина несколько иной формы и явно жёстче оригинальной. Прошел 292000 км при этом разрывов нет, но начала ощутимо отслаиваться резина от железа. Очередной сайлентблок продержался 42000 км. В принципе, с моей манерой езды - это неплохо. Ещё один сайлент продержался 22000 км.

В том году ставил сайленты Ruville на передние рычаги. То ли фирма фуфло то ли наши «чудо» дороги их убили не хватило на 9000 км.

Сайлентблоки передней подвески - убиваются за 8-10 тыс. км, уже менял их 2 раза в год. Делайте выводы!!!

Качество сайлентблоков FEBI не радует, за год пришлось их 2 раза менять, так что делайте выводы нужны вам проблемы, потраченное время и деньги, если нет, то FEBI обходите стороной.

«RBI O24302WB» у меня прожил полтора года. Есть мнение, что быстрая его кончина связана, не только с тем фактом, что это дубль с паршивенького завода, но и с мертвым амортизатором, который давал изгинаться резинке больше, чем положено.

Качество торможения отличное.

Пробег на моих сайлентблоках уже 30 000 км, а они как новенькие, за весь период

эксплуатации запчасти от компании Lemförder нареканий не возникло, заявленные параметры они держат отлично, также хорошая выносливость на дорогах. Если вам нужна долговечность, то берите Lemförder!

Сайлентблоки передней подвески Ruville уже прошли 3 000 км, полет у них нормальный.

С обеих сторон поставил сайленты Ruville, прошли уже около 17 тысяч за три месяца, еще живые.

Заменил сайлентблоки на передних рычагах. Использовал для замены сайленты TRW JBU 478 (большой) и TRW JBU 479 (малый). По ощущениям после замены у машины повысилась управляемость, стала более сбитой.