В подготовке к сезону я решил заменить свои пружины Mugen. Выбор пал на LS-HFIT09-RD от DNA. Пружины поставил на стойки Mugen, машина стала ниже где то на 1,5 см от прежней высоты. Подвеска работает.
Купил аккумулятор GS Yuasa ECO.R Revolution (EFB) 75B24L 50 a/ч 520a, производство Япония. Сказали для авто с системой «старт-стоп» нужен такой, обычные долго не протянут, пролечили… Работает. Правда система эта «старт-стоп» так и не работает, пробовал уже все: и печку выключал, и кнопку А нажимал и отжимал — не глохнет она.
На Фит колодки ставил GBrake, совсем не понравились.
Проехал на масле Shell Spirax S4 ATF HDX 1500 км и решил заменить. Не понравилась работа на холодную. А так же калибровка проходила с раза 3-го, а то и 4-го. Пыли на пробке было примерно столько, сколько на оригинале через 17000 км, а это не очень радует. Больше не будет экспериментов с какими попало маслами, только аналоги с подходящими характеристиками и допусками.
Передний ряд состоит из катушек фирмы sat и одной оригинальной новой катушки Hitachi, задний же ряд довольствуется катушками bremi, свечи denso. В совокупности это дало плавный разгон.
Масляный 15400RTA003; 15400-PLC-004 VIC C-809 (оптимальное сочетание цена/качество).
Старые колодки стояли JD нормально себя зарекомендовали, прошли около 100 тысяч км.
Всегда пользуюсь корейской полиролью — нареканий нет — Kangaroo — Leather Tire Wax. она и дешевле и колёса можно натирать. — и меня всегда устраивала.
Мои колодки износились…«барабанная дробь* на 7й год жизни авто. То есть их хватает на овер дохера лет. Диски так вообще ещё старые… живые-приживые.
Отличные диски за адекватную цену, вкупе с тормозными колодками этой же фирмы тормозят весьма неплохо, мягко и вальяжно, никаких скрипов и прочего не наблюдается.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
