Поставил клиенту на мерседес помпу Dolz. Данные помпы проверены мною на разных машинах и везде они показали себя с лучшей стороны. Резинки в комплекте качественные, не трескаются и не дубеют на морозе. Качество корпуса также на должном уровне.
На мерса поставил стойки на перед фирмы майлс, отдал 12 за две, отъездил лето, с холодом вышел газ и все решил выбросить, хотя ездил аккуратно и ямы не ловил.
Купил передний приводной вал в сборе для мерседес вито (639) 4 матик. После трех месяцев эксплуатации и пробега 10000 км внутренняя граната умерла. Лучше оригинальную бэушку, чем новый Китай.
Недавно купил шины размером спереди 225/45/17, сзади 235/45/17.За 14 т.р вместе с установкой, мне они показались вполне достойными конкурентами другим, более дорогим маркам.Так как я поездил на многих шинах из европы, кореи и японии, могу выделить достоинства и недостатки.
Плюсы:
цена(!)
рисунок протектора напоминает NEXEN n3000 (смотрится обалденно)
великолепная управляемость на сухой дороге
бесшумность
минусы:
минусов пока не заметил, покажет время (износ), 4матик не даёт уити в занос, по этому поводу пусть заднеприводные друзья расскажут. Так что кто надумал брать не сомневайтесь в выборе, резина отличная.
Покатавшись на машине и проехав уже примерно 50 тыс. км понял, что тормоза сильно греются при интенсивных торможениях на скорости больше 140 км/ч. Было принято поменять тормозные диски с повышенной вентиляцией, также колодки с добавлением керамики (фирма колодок ATE). Проблем с установкой конечно не возникло… Проехав на машине уже более 100 тыс., могу посоветовать такой маленький апгрейд, реально тормоза стали меньше перегреваться, улучшилось торможение с высоких скоростях… Цену вопроса не помню:)
Дошли руки до полировки, полироль приобрел Kerry. Пол капота полирнул, вот что вышло. В принципе доволен результатом, только царапины не убирает (можно увидеть меняя углы обзора). Но все же полироль стоит 120₽, так что за эти деньги результатом очень доволен ))
Остановился на Airline Classic-1, артикул CA03001. Приятный на ощупь, нет ощущения дешивизны материалов, хороший шланг, много креплений (чтобы компактно и удобно всё сложить), манометр не должен врать и достаточной компактный, есть специальный чехол для хранения.
Данные сайлентблоки покупались для переборки задней подвески автомобиля мерседес. Выпрессовав старые детали, перед установкой новых, обработал краской старый рычаг. При запрессовке Swag обнаружил, что резина немного отошла от внутренней обоймы, это конечно меня немного напрягло, засомневался в долговечности данной детали, но ничего, наехал около 20.000 км, люфта не обнаружил. За такие деньги, неплохой результат.
Мовиль kerry наносил в пороги и в девери, запах не сильный, проходит через неделю.
Пробовал различные преобразователи ржавчины. Цинкарь, и требующие смывание, и на основе грунта, и кислота как гель. Практически все создают плёнку и видимость, что всё оцинкованно. Но если после этого вновь попробовать пройтись шлифмашинкой, то видно что ржавчина всё равно осталась. Моё мнение, что преобразователи это просто маркетинговый ход, дающий надежду покупателю, что может можно обойтись малой кровью, помазал и всё пройдёт.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
