Опора шаровая, передняя нижняя TRW проехала 50 тыс. км после этого начала стучать. Рулевые наконечники TRW поменял заодно), но уже подходили по наработке, получилось 65 тыс. км.
Отзывы о запчастях для Opel Astra
-
Тормозные колодки -
Моторное масло -
Шины -
Амортизаторы -
Свечи зажигания -
Тормозные диски -
Аккумулятор -
Щетки стеклоочистителя -
Видеорегистратор -
Набор инструментов -
Автолампы -
Шаровая опора -
Очистители -
Стойки стабилизатора -
ШРУС -
Сайлентблоки -
Антифриз -
Комплект сцепления -
Помпа -
Полироли -
Магнитола -
Пружины подвески -
Салонный фильтр -
Стойки амортизатора -
Подшипник ступицы -
Лобовое стекло -
Радар-детектор -
Радиатор охлаждения -
Масляный фильтр -
Ступица -
Рычаг -
Подушка двигателя -
Рулевые наконечники -
Присадки в масло -
Масло МКПП -
Термостат -
Ремень ГРМ -
Антидождь -
Воздушный фильтр -
Герметики -
Коврик -
Глушитель -
Катушка зажигания -
Топливный фильтр -
Пыльник ШРУС -
Дефлекторы -
Упоры капота -
Ароматизатор -
Брызговики -
Присадки в топливо -
Раскоксовка двигателя -
Стартер -
Подкрылки -
Литые диски -
Масло АКПП -
Багажник на крышу -
Лямбда-зонд -
Автомобильный компрессор -
Промывки масляной системы -
Поршни -
Прокладка клапанной крышки -
Ролик натяжителя ремня ГРМ -
Антигель -
Рулевая рейка -
Тормозная жидкость -
Приводной ремень -
Втулки стабилизатора -
Жидкость омывателя -
Автошампунь -
Радиатор кондиционера -
Бампер -
Комплект ремня ГРМ -
Автошторки -
ДПДЗ -
Антирадар -
Поршневые кольца -
Антигравий -
Регулятор холостого хода -
Тонировочная пленка -
Автопылесос -
Прокладка ГБЦ -
Регулятор напряжения -
Трещотки -
Динамометрический ключ -
Расширительный бачок -
Гофра глушителя -
Трос ручника -
Прокладка теплообменника
Решил попробовать лампы «Маяк» — да, светили хорошо, но очень быстро выгорели, примерно за пару недель.
Поменял вышедшую из строя заводскую ступицу на ступицу фирмы Stellox. Испытания данная фирма провалила, после пробега 3000 км появился люфт, после появления люфта ступицы проехал на ней ещё порядка 1500 км.
Постороннего шума от ступицы не появилось, люфт не увеличился. Сегодня снял эту ступицу и установил новую фирмы GMB GH 31880. Мой вердикт таков: ступицу фирмы Stellox брать не рекомендую.
Самодиагностикой приговорил к замене рулевые наконечники. Старые фирмы Fenox превратились в колокольчики.
Есть такое средство для чистки дмрв и мааф по моему я брал керри промыл давление уходило в 0 и был затуп; после промывки до2-5 падает и машина почти прокручивает под собой резину на 1,6, и расход стал от 0,6 а был от 0,8-0,9.
Более двухсот пробежал мой родной на ступице, последние тысяч десять выл и захрустел!
Я вчера себе поставил новую оригинальную КК GM 55564395, трубку с большим клапаном купил от 1,4 к себе пригамырил GM 25193343, маленький клапан купил отдельно GM 90498464. Теперь все работает короектно, только оригинал, дорого, но на долго.
Омьру у меня набор с рожковым ключами без длинных головок уже 8 лет служит верой и правдой, отдельно докупал головки торкс так как на Опель без них никуда тоже фирмы омбра.
У меня Haft отходил 130 тыс,, SKF по 100 тыс отхаживает. Думаю как раз что не защищены передние ступичные.
Полгода назад начала активно потеть прокладка КК. Дважды заливал эту жижу в масло. Пробег по 5т на каждой смене, всего 10т. Первая заливка с маслом Zic X5. Вторая заливка с Wolf D1. Крышка потеть перестала. Жижа состоит из эстеров, т.е синтетики 5 группы масел. Из-за них резинки разбухают и течи прекращаются. Так же эстеры «магнитятся» к поверхностям и холодный пуск двигателя проходит не насухую. Обладает хорошими моющими свойствами. Рекомендую.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.