Я все три Кортеко ставил и толку то. Перестала КПП ходить туда сюда, переключения стали четкие, как на спорткаре (ну почти)). А вот вибрация на холостых просто поменялась, стала более мелкой, но не ушла.
Старый аккумулятор FORSE (ista) 60Ah, стал быстрее разряжаться (потерял свою емкость). Машина покупалась с этим аккумулятором, и сколько он отслужил первому владельцу не известно, у меня он в пользовании 3 года.
Были заменены тормоза по кругу диски приобрёл Nk (Германия) колодки той же фирмы. Что могу сказать, первые 2т км полёт ок, но потом…крч колодки Nk сильно загудели прям до невозможности это терпеть. Думал плохо смазал, разобрал зачистил и смазал. И…хрен, та же музыка…
Оказалось что подтекает с переднего сальника коленвала который я устанавливал новый оригинал GM когда менял прокладку масло насоса и сальник мне попался видимо подделка. Он очень сильно задубел и стал как каменный даже хуже родного который стоял с завода.
Себе комплект ina поставил, 40 тыс. полет нормальный.
На свою j на 1,6 ставил комплект грм ina, прошел на нем пока 30к.
У меня ступица Haft отходила 130 тыс км и стала подвывать, SKF отхаживал только 100 тыс. Haft и стоит дешевле SKF, плюс производитель дает гарантию 1 год, вне зависимости от пробега и где приобреталась ступица, главное чтобы была не подделка.
Я для себя давно нашёл замену SKF, это Haft стоимость ниже чем у SKF, а ходит порой дольше. SKF у меня отхаживает по 100 тыс, а Haft от 100 а одна ступица 130 тыс продержалась. Меняю ступичные сразу как только начинают подвывать.
Купил колодки ashika и могу сказать что они вполне ничего проехали на них уже прилично тыщ 10, не скрипят, тормозят хорошо.
DF7475. TRW использовал на предыдущий машине Astra H, впечатления остались хорошие.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
