Для замены взял Маршал фирма мне не знакома пишут что нидерланды. После снятия заметил что шток монро длиннее на 3 см чем маршал. Все таки решил поставить посмотреть. Разница есть в езде, маршал мягче жопа у авто скачет. Проехал 10 км.
Заменил шкив коленвала, так как начался сильный стук на холостых. Предыдущий был Contitech, отходил примерно 70 тыс. км.
У меня SAT не прижился, через некоторое время начал противно свистеть. Перебрал его, заменил подшипники, коллектор, щетки, но нифига. В итоге поставил от газели, запихав его в родной корпус.
У меня Sal man. Зря потратился на двухрежимные. Жёлтый не светит нифига.
Прошло более 5-ти лет с замены расширительного бачка ОЖ. Стоял фирмы POLCAR 6037ZB1.
Заменил задние пружины обе на оригинал (желто-зеленые). Зад машины поднялся, сложно сказать насколько, но явно выше. Кузов перестал скрипеть. Шумов в подвеске стало значительно меньше. На жд можно не тормозить)) пружины 8200754871 2 штуки.
Эти рейлинги и поперечины от одного и того же производителя — CAN Otomotiv. Скобы куда вкручиваются винты уж точно не менее миллиметра и достаточно прочные. Слабое место там не скоба-винт, а сам рейлинг-винт. Тем не менее уже второй год гоняю с боксом на таком комплекте, включая поездку в Крым. Все ОК.
Обнаруживают что порвана опора амортизатора. Заменил на Sasic. Проблема стука ушла. Опора амортизатора переднего Рено Megane 3, Scenic 3 2654019 SASIC.
Обработал лобовое и передние стекла дешевым антидождем (обрабатываю уже который год, мне нравится, одной банки хватает на 5-6 обработок, обработка держится 3-5 недель) — 3Ton-ом.
TRW диски +колодки Ferodo. Пробег 25к вопросов нет.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
