Мы на работе работаем с лакокрасочными материалами Sikkens и U-Pol. У сиккенса более правильные цвета и достойное качество краски, а лак шпатлевка и грунт от У-пола, т.к качество почти такое же, как у сиккенса, но цена меньше.
Мотор у меня 3S-ge от калдины 1997 года!!! По ходовой это штатные платиновые свечи компании NGK BKR6EP-8, МОТОР НА НИХ РАБОТАЕТ ИЗУМИТЕЛЬНО, но если на улице ниже чем -15, то завестись очень сложно!!!
Sen Sen — типа китайское подразделение KYB — даже номера совпадают. Внешне — очень-очень качественно сделаны. Но стучали с момента установки, при температуре ниже 10 левая начала просто грохотать, и ощущения, что вместо пружин стаканы стальные. Проехал на них где-то тысяч 10 — левая же потекла.
У меня стало ЖРАТЬ масло после Toyota SM 5W30.
Lemforder на одной машине 120 тыс. отходили, за это время сами стойки умерли, а этим хоть бы хны. На моей 65 тыс. тож наездили, без намёка на износ.
Карина,97,7а, дует как положено. Но кушала масло, с довольно не плохим аппетитом, собирался капиталить. На свой страх и риск была не была, с психу залил во все цилиндры-почти полный баллон обыкновенной «тысячки»для мытья двигателей, на сутки. Потом без свечей прокрутил раза 3, потом промывка, дальше енеос синтетика. Короче второй месяц уровень масла на месте.
На NBK я прошёл более 70 тысяч, стёр в хлам их.
Купил фиолетового цвета чудо-колодки под названием NiBK проехал 200 км вроде полёт нормальный, всё плавно, хорошо и чётко.
Dayco хорошая фирма. Ремни ГРМ и навесного оборудования весьма приличные. На итальянские болиды Формулы-1 делают.
Взял Ниппартс и сразу нормальные колодки нишинбовские (1000 рэ/комплект на перед). Полгода — полет нормальный.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
