Ставил SAT, езжу два года почти, единственное с трубок теплообменника после морозов начал подкапывать антифриз (а точнее в местах соединения с радиком) решил промазыванием герметика под шайбами, а так больше ее беспокоит.
Сейчас NGN GOLD 5W40, но не так ровно на нем двигатель работает после 3000 км использования, как на Ликви Моли.
Я себе поставил сат, а их повело.
Заменил вчера наружный пыльник привода правой грены, исходя из того что левый пыльник после замены шрусов отходил ровно неделю величайшей во всей истории фирмы sat)))).
Колодки nibk этой фирмы юзаю давно, вроде все гуд.
Антифриз Tcl юзаю очень давно, претензий к нему ноль. Решил попробовать масло Tcl. После замены уже проехал 1000 км., не горит, вроде все отлично.
Мои сегодняшние стойки Каябы, прокачанные в специализированной мастерской по ремонту стоек, отходили после прокачки 60 ткм, 4 лета и 3 зимы с морозами до 43°С. И только в эту зиму отсырели и вышел газ, хотя и держат.
Сцепление совсем перестало выключаться. Снял рабочий цилиндр, за годы эксплуатации поршень сильно устал. Решил не перебирать, а взять новый. Поставил brembo. По итогу всё отлично работает.
Заранее была заказана японская дымовая шашка «сухой дым» для устранения запахов в салоне и из печки, обеззараживания системы кондиционирования. Заказывал артикул D24RU, производитель CARMATE. Типа с серебром. Результат есть - кислятиной и куревом не пахнет, легкий запах ментола.
Аморты MIles (Китайский заводской, а не провинция какая-то). Жесткие, хорошо держат дорогу. В Мороз до -28 вообще не стучат, если ниже, стучит первые несколько километров.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
