Установил 2 банки Anceltion, h-pipe, 2 резонатора ajs. Звук стал поприятнее:) Но в скором времени буду опять переделывать. Нет предела совершенству) На определённых оборотах под нагрузкой звук не приятен. А хочется буль-буль на всех оборотах.
Производил замену нижних шаровых в марте. По итогу наступила зима и что то заскрипело с п.п стороны при повороте руля скрип усиливался. Разобрал, оказалась нижняя шаровая фирмы GMB, пыльник целый, смазка есть, а шар «закусывает» пробег около 7 тыщ.
Поставил ctr, надеюсь хватит на дольше.
У меня стояли подушки то ли фебест, то ли сат. Хлам полный, вообще не работают. Они не из того материала сделаны, это массо-габаритный макет, а не подушка.
У СТR пыльник отвратительный. Я нижние шары поменял по причине того что под пыльник попала вода и при всем при том пыльник был цел.
На сегодняшний день Шелл Хеликс Ультра 5w40 а3/в4 api SP,. ноак 5,7%, тем-ра вспышки +251, молибден, бор. Отличное масло.
Сальники в двигатель все только NOK, ставил года 4 назад передний коренной THO, потёк сразу поменял на NOK, всё ходит.
Фары — глаза автомобиля, а в моем марке все должно быть с иголочки. Пришлось приобрести фары SAT. Купил их только ради стекол. Сами стекла подошли идеально, фары приобрели свой заводской вид.
В общем, дело такое. Давно мечтал и купил Тойоту Марк2 1994 года чтобы заниматься любительским дрифтом. Часто использую ручник чтобы пустить машину в занос, расходок колодок сумасшедший по сравнению с обычной ездой. Для себя остановился на колодках Febest - даже после хорошего прогрева тормозов они более-менее неплохо схватывают, из бюджетных колодок это лучший комплект что я пробовал.
Беру комплекты с артикулом 0101-GX90R, уже 4 или 5 откатал, меня устраивают.
Диски Patron. Диски ранее уже ставил этого производителя, нареканий нет.
Радиаторы SAT по 7 лет ходят, только что надо патрубки охлаждения контура АКПП со старого переставить или переварить.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
