Ермак. Куплен когда такие наборы только пошли (лет 10 назад) в 3-ей машине катается и используется! Сломался маленький карданчик и 2 биты под отвёртку и все по дурости.
Отзывы о запчастях для УАЗ Patriot
-
Тормозные колодки -
Моторное масло -
Шины -
Амортизаторы -
Свечи зажигания -
Тормозные диски -
Аккумулятор -
Щетки стеклоочистителя -
Видеорегистратор -
Набор инструментов -
Автолампы -
Очистители -
ШРУС -
Сайлентблоки -
Антифриз -
Комплект сцепления -
Помпа -
Полироли -
Пружины подвески -
Подшипник ступицы -
Радар-детектор -
Радиатор охлаждения -
Масляный фильтр -
Подушка двигателя -
Рулевые наконечники -
Присадки в масло -
Термостат -
Герметики -
Катушка зажигания -
Предпусковой подогреватель -
Домкрат -
Стартер -
Автомобильный компрессор -
Ролик натяжителя ремня ГРМ -
Жидкость омывателя -
Генератор -
Рейлинги -
Крышка расширительного бачка -
ГБО -
Блокировка дифференциала -
Гаечные ключи -
Цилиндр сцепления -
Универсальные смазки -
Диск сцепления -
Автоакустика -
Форсунки омывателя -
Зарядное устройство -
Рессоры -
Карданный вал -
Цепь ГРМ -
Лебедка -
Автохолодильник -
Комплект цепи ГРМ -
Крестовина карданного вала
Саранский ССТ. Хороший прицеп, не гремит, едет мягко, мне нравится.
Очень хороший термостат! я целую кучу перепробывал и Ween лучше всех работал и работает.
Я при установке Бинара поменял антифриз на АГА-65 (жёлтый), при -40 не густеет.
Услышал колокольный звон из под машины и почувствовал какую-то тупость в управлении. Всё сухо, на месте, не болтается. Едем. Звон раздается при малейшей раскачке машины. Доехал до гаража и принялся за любимый метод диагностики — раскачка. И, вот оно. Левый борт не раскачивается от слова «совсем». Снимаю амортизатор, а он заклинил. Не сжимается и не разжимается. Пекар простоял аж 2 месяца.
Ломаются штатные стартеры с завода установленные. Производитель БАТЭ кажется, короче Белоруссия. Это просто брак.
У меня время от времени плохо переключаются. Пришёл к выводу, что это особенность КПП. С затупами время от времени. Еще, при больших перегонах (зимой от 500, летом 50+км), при движении на малых скоростях, при сильном прогреве начинает шуметь опорный подшипник, дёргается сцепление. Менял всю эту байду по гарантии, через 10000 опять все началось, в итоге уже 30000 км после замены, забил.
Пользуюсь реечный домкратом stels 3 т. 115-1335 мм. Проблем рока нет…
Прамо 140а, рр энергомаш 3х режимный. Месяц езжу — полёт нормальный. 14.2в со всеми нагрузками уже с 1000-1200 оборотов двс. На хх до 12.5в просадить можно, но это прям всё нужно вклюсить.
В первый раз левая полуось сломалась примерно через два года, еще через два сломалась правая, и вот еще через два опять левая. В прошлые разы очень удачно ломались в городе, без нагрузки, конечно не просто так, видимо последствия каких-то поездок. А сейчас в поездке, жаль конечно, только 30% от запланированного получилось проехать. Так то я сам виноват, на приличном подъеме переключился(на понижайке) с 1й на вторую. Патриотовские полуоси ошибок не прощают…:)
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.