Поршни для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

Я их посмотрел и они мне не понравились тем что проточка под клапан отлита и в углу скругление в итоге уменьшает запас недохода клапана.  

Литые поршни Автрамат ходят тыс. 80, а то и меньше. Разбиваются и масло начинает гнать. 

Поршни СТИ у них высота маленькая — набивать стенку будет и зазор по пальцу прослаблен — 16 соток, они это знают все равно гонят. Мотор на сезон их девиз похоже.  

Упала компрессия в третьем горшке. 3 тыка назад всё было в порядке, двигло перебиралось, менялись поршни (на безвтыковые, СТК, вместо класса D был поставлен E) и кольца (Mahle), движок «гудит» в салоне низким басом, раньше такого не было…

Нормальные запчасти - поршни — СТК, пробег после капиталки около 10000 км, пока без проблем.

Поршни СТК, кольца Прима, вкладыши ЗМЗ… Обкатал 1 т.км сейчас пробег 25 т.км, поджирает масло в пределах разумного, едет хорошо компрессия 16+.

Безвтыковые поршни СТК нашёл, поставил. Пока новые и на размер больше стоковых (С->D), даже юбки не стучат.

Новые поршня кованные сти норм.  

На СТК 126 уже больше 30 тыс. после расточки проехал с закрутами к 7 тыс. об., вроде ОК (3 раза тьфу).

СТК хорошие.