Пыльники ШРУСов для Volkswagen Passat

Ставлю только GKN и Spidan, одно и тоже, но пыльники трескаются и у них через 3-5 лет.

Когда менял колеса на лето, обнаружил потрескавшийся пыльник ШРУСа, который (ШРУС SKF) я менял год назад. Хорошо, что я старый пыльник не выкинул, поставлю его — он еще в отличном состоянии.

В зиму поставил пыльник GKN-Lobro — сдох в течение месяца. Запорол гранату. С чем связано, не знаю. По рекомендации купил Holzer, «буду посмотреть». Внешне вызывает большее доверие, чем продающийся у нас Metteli. 

У меня GKN и Ruville пыльники почему-то долго не прожили, 2-3 месяца и в клочья.

Комплект пыльника 871 498 203 A.  Это «пыльник на всю жизнь». Сам он не развалится очень и очень долго, раньше машина сгниёт.

Брал loebro на внутренние шрусы. Там в комплекты были хомуты, так вот оба зацепил только на самую последнюю дырку, причем пришлось чуть помогать индикаторной тонкой отверткой за второй «бугор» на хомуте (или как его там назвать))) для того чтоб в зацепление первое отверстие легло как следует. Стянулось все очень хорошо и крепко.

Стоят Masuma MF-2114 от Аккорда и полет отличный.

Я остался в диком восторге от японских пыльников наружного ШРУСа от конторки 1-56 (Maruichi). Там несколько нестандартные ленточные хомуты, но проблем они не вызывают, затягиваются простыми пассатижами при применении смекалки чутка.

А сама резина — эластичность, прочность — мне такие не попадались ни у кого боле.

На наружние ШРУСы отлично встают пыльники от внутренних вазовских. И нет «раздутости», не рвет наледью на рычагах зимой. Да, растягиваются при повороте, но живут два сезона точно, до трещин.

Беру только эту фирму, качество отличное, в размер встают как родные. Хомуты правильные и правильной фирмы.